投资1256亿，佛山经广州至东莞城际（28号线）前期深化研究

林福江
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上图为国家发改委批复稿

广东省发改委今年3月公布的广东省2021年重点建设前期预备项目计划表中，佛山经广州至东莞城际估算总投资1256.2亿元，是广东省40年来投资最大的项目之一；广佛江珠城际（广州芳村至江门段）估算总投资310亿元；南沙至珠海中山城际估算总投资486亿元；肇顺南城际估算总投资525亿元。

2021年6月18日，广州地铁发布佛山经广州至东莞城际（即28号线）前期深化研究项目招标公告。

1、招标条件

佛山经广州至东莞城际项目已由
《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际线路建设规划的批复》（见上图）
批准，建设资金已落实，招标人为广州地铁集团有限公司。项目已具备招标条件，现对该线路前期深化研究项目进行公开招标。

2、项目概况

项目名称：佛山经广州至东莞城际前期深化研究项目 

项目建设地点：佛山、广州、东莞 

项目建设规模：暂按以下规模开展前期深化研究：线路全长约100.5km，均为地下敷设，共设26座车站。其中：
佛山段线路长29.5km，共设7座车站
；
广州段线路长约51km，共设13座车站
；
东莞段线路长约20km，共设6座车站
。全线设置一段两场，主变电站4座。线路规模最终以政府批复为准。

（广东地理认为佛山段穗盐路、穗盐西路、文华北路、普君北路、文华公园站是比较稳妥的）

3、招标范围

包括28号线前期深化方案研究所必需的技术标准研究及广州段勘察深化研究、方案拟定，芳村（不含）-东鹏大道（不含）车站及区间土建风水电方案深化研究、勘察深化研究。

4、招标限价

28号线前期深化研究项目最高投标限价：14400.837601万元。

5、深化研究周期

在合同签订后 60 天内提交前期深化研究成果，招标人有权根据实际情况调整研究周期。

《广东地理》认为，东鹏大道设站已经比较明确，见下图。东鹏大道设站，是因为周边可开发空间远大于开创大道广园路口。

而佛山段走向众说纷纭，欢迎留言交流。（配图仅供参考）

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