恒达测速登_佛山市轨道交通发展十四五规划,目标远大
佛山市轨道交通发展十四五规划,目标远大
林福江
广东地理 广东地理
Weixin ID guangdongdili
About Feature 广东城市、交通、地理,重点佛山
2022-03-12 03:09
收录于话题 #轨道交通
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透露了多项重大规划。
实现佛山全域统筹
、促进和引领城市新发展格局
,支撑城市创新和高质量发展的重要抓手。
2018 年底广佛线全线通车运行,有效支撑广佛同城化发展。“十三五”期间,日均客运量自2015年的15.98万人增长至2019年的53.03万(受新冠疫情影响,2020 年客流下降,日均客流 40.41 万人),客运量翻了 3 倍。
问题:
区域铁路及枢纽的布局被动式布局规划和建设,存在方向性缺失,未能主动战略布局和引导,城际铁路建设相对滞后。
佛山西站集疏运配套设施尚未完全建成,周边主要道路及城市轨道交通仍处于建设阶段,导致了佛山西站功能未能有效发挥。
铁路货运体系与城市产业布局关联度低、与城市物流规划竞合关系不明确、脱离城市现代服务体系、与其他运输方式的联运能力差、对城市的物流贡献率低等一系列问题。
地铁尚未形成网络体系,未能发挥在城市公共交通系统中的骨干作用。
投资核心是政府财政资金作为项目资本金,政府债务负担重、风险大,急需按照国家深化投融资体制改革要求,实现可持续发展。
站点综合开发不足,周边土地开发规划缺乏统筹,存在公共服务设施配置不足,地上地下空间有机联系欠缺,站内功能复合性较低。
实现与京津冀城市群 8 小时可达;与长沙、武汉、贵阳、南宁等邻近省会城市等城市 3 小时可达,真正融入全国城市群发展;与粤港澳湾区主要城市实现 1 小时互达,强化湾区间互联互通。
到2025 年,实现强中心战略和城市主要发展轴线的轨道服务支撑,实现 30 分钟中心城区内部互达、中心城区至外围城区直达,佛山市域外围组团 60 分钟互达的出行目标。
通过站点综合开发和运营服务,实现轨道交通引领交通出行结构转变,2
025 年轨道交通占公共交通的比例达 40%
,凸显骨干作用。
构筑完善的轨道交通可持续发展体系。
加快推进
广湛高铁、珠肇高铁
(江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆段)、
深南高铁
(珠三角枢纽机场至省界段)、广州站至广州南站联络线的建设。
推进广佛环城际(佛山西站-广州南站)的建设,积极推动广佛环城际(佛山西站-广州北站)的开工建设,尽快发挥环线铁路的规模和网络效益,强化广佛中心城区的交流。
推进
佛穗莞城际
前期研究及建设,构建广佛莞市中心的直达快速联系通道。开展广佛江珠城际、肇顺南城际的前期研究。
广东地理
, 东平、路州、乐从三站,28号线支撑顺德发展
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推动南海一汽大众铁路专用线、南沙港铁路、广茂-广珠铁路联络线建设,积极配合推进柳广铁路前期工作,完善佛山铁路货运基础设施。
推动佛肇城际和在建广佛环城际(佛山西站-广州南站)等城际线路与城市轨道交通站点付费区换乘改造工程方案研究。
做好规划
佛穗莞、广佛江珠城际与城市轨道交通的运营一体化
服务预留工程。
提前谋划布局战略性通道研究。提升佛山成为京广通道上的重要节点。
《广东地理》认为高铁南北通道、佛山东站实施难度极大。
广佛两市联合印发《广佛两市城市轨道交通互联互通行动细则》,为广佛轨道交通衔接线路规划、建设和运营管理提供政策指引。
优先考虑跨广佛边界的城市轨道线路纳入近期实施项目,推进城市轨道交通近期建设规划项目的广佛两市联动。《广东地理》认为广州10号线佛山支线、广州26号线榄核至马冈段有望进入下一轮上报计划。
开展
《珠三角枢纽(广州新)机场城市轨道专线专题研究》
等专项研究工作,为近期建设项目、机场枢纽的规划和建设提供技术支撑,提出线路规划方案和控制要求。
参考下方视频号中机场快线线位。
广东地理
, 佛山新机场轨道交通规划了广湛高铁、深南高铁、机场快线
视频号
鼓励各区及三龙湾高端创新集聚区,结合自身发展情况及客流需求情况,自主积极开展各自片区内的
有轨电车
线网规划。
加强轨道交通站点周边 800 米范围土地管理控制及收储。
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