三龙湾科技城如何利用12167亩大美公园？

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林福江
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About Feature 广东城市、交通、地理，重点佛山

2022-04-18 00:40
收录于话题 #城市观察
243个

大美公园现状是花卉、观赏树木种植

北面是广佛环线北滘西站

佛山地铁3号线高村站、会展东站

广州地铁7号线美的大道站

南部规划14号线中发路站

本文作者：林福江，广东地理严禁转载

北滘新城扩容野心

导入科技创新产业是大势所趋，佛山市非常清楚，一年来的产业招商紧紧抓住了最优质的产业，其中北滘成绩斐然。

过去15年，北滘努力建设了7平方公里北滘新城
，配置了悦然广场、和祐医院、北滘和园、酒店、公园、商务区，其居住价值远高于北滘老城。

随着产业空间、城市空间的巨大需求到来，北滘镇承担使命，拟
将北滘新城扩容到28平方公里
（面积是5.76平方公里佛山新城的5倍），也就是高村+青沙+西滘+会展东站+大美公园（莘村花博园）这一片。

《广东地理》认为，北滘新城扩容跃升的第一站，必须是会展东站旁边的26万平方米土地。美的大道西延2022年11月打通裕和路，还有林上路快速改造，扩容必将成为现实。

另外，北滘老城往西的
12167亩大美公园片区
该如何科学利用？农业用途还要坚守几年？运营中的水果蔬菜批发市场是不是要拆掉？

下图彩色部分，是扩容区21平方公里效果图。

本文作者：林福江，广东地理严禁转载

土地科学利用是关键

三龙湾科技城
坚持产业优先的宗旨，在潭洲会展中心南侧布局了埃斯顿机器人、克鲁斯、中设机器人、拓野智能、库卡、大疆、中大力德、飞利浦、德尔玛等重要智能制造企业，形成广东省较为强大的一个机器人园区。

而在佛山新城、北滘新城正在进行全业态城市建设，产业和城市生活相得益彰。人才就业并就近获得居住、文化体育、娱乐休闲、商业服务等。

而北滘镇此前对大美公园片区此前有
战略留白
的想法：作为三龙湾科技城的重要绿心之一，与细海河公园和三龙湾公园构建三龙湾的生态绿环。

但2年后，潭洲会展中心南侧智能制造产业园（可称为智能园一期）土地利用接近尾声。《广东地理》建议在大美公园靠近广佛江珠高速公路一侧腾出1500亩土地，继续引进国内外优质机器人企业（可称为智能园二期），形成更强大的产业集群。

要把靠近高速公路的土地用于高新产业落地，见下图示意。

沿细海河缝合顺北

加快乐从、北滘、陈村的融合，就是建设
顺德北部都会中心
的基础（见下图）。

本文作者：林福江，广东地理严禁转载

要推动万亩大美公园形态加速呈现，必须加快细海河两岸景观建设，至少2022年-2023年先行建设
步行道、自行车专用道
，以河道生态空间链接各个节点。

景观提升之外，要沿大美公园布局全球超级总部、总部经济创新、设计创意街区、科技创新产业、机器人制造企业、居住社区等组合式创新体系。

另外，把银桂路从大疆园区继续向东延伸到智能园二期、北滘老城，形成更好的交通条件，缝合乐从、北滘。激发佛山新城、潭洲会展片和北滘新城、北滘老城融为一体。

裕和路（横五路）要建设到陈村北站，并跨河到广州南站接驳汉溪大道，关键工程是番湾大桥，这是缝合广佛的重大工程。

更多大美公园规划图发在广东地理43个读者微信群。点击下图阅读佛山地铁3号线。

产业加速落地

推动顺利卖地

会展东站是双轨交会站点，附近的西滘工业区、高村工业区应该尽快改造，腾出更多城市空间和产业空间，把轨道交通的效应发挥到最大。

促动
产城融合、职住一体，环境优美留住人才
，这才是经营城市的办法。

根据《顺德区万亩公园“一园一策”研究方案》成果，北滘大美公园设计方案提出建设一纵三环共
22公里
趣径，一纵：潭洲水道到顺德水道（上图红线），三环：黄龙村趣径、大美公园渔乐趣径、西滘科普展览趣径。

本文作者：林福江，广东地理严禁转载

前瞻3年后北滘、陈村、乐从20万高端人才的需要，应该在2023年建设空中步廊（趣径），从大美公园往会展东站并
跨潭洲水道
至陈村万科翡翠江望，与潭洲水道滨河景观带“十”字交汇。这才能区域融合、资源利用的大格局。

周边轨道交通枢纽更要重视，广州地铁7号线、广佛南环城际、佛山地铁3号线（镇安-顺德学院段）今年通车。

北滘镇2022年密集推出5块商住用地，要顺势而上、更大力度进行产业招商，让开发商看到北滘镇的常住人口（特别是高端人才）增长预期，才更容易卖掉土地。

三龙湾这么好的区位优势、轨道交通、土地资源，在十四五期间要加快谋划、抓紧实施，这是佛山融入湾区的大平台，也是与外地争夺高端产业的抓手。

大美公园的土地利用，相信顺德区、北滘镇的能力和魄力。

本文作者：林福江，广东地理严禁转载

结语

广东地理
《为什么现在北滘的土地很难卖出去？》
文章中，读者李先生有两段精彩的留言，今天引用为本期的结语，欢迎点评。

1.

一直觉得顺德十个镇街的发展是各自为政组团式发展，各个镇之间都有空旷区域，建成区不连片，导致公共资源的配置单独在某个镇做不大做不强，公共交通也成本高。

2003年左右佛山市建东平大桥、世纪莲体育中心，一次性征收了几平方公里的土储，策划打造中心城区外溢的新城区。

2010年左右市委市政府英明决策将东平新城更名佛山新城，以市级能量推动建设代表佛山最高建设水准的佛山新城。

2009-2015年期间大干快上，落地了一批市级公建配套项目，招商引资了一批高大上的项目，规划导入了多条轨道线穿过，岳步征地2550亩，既有城市形象又有丰富内涵。期间搬迁小布、腾冲钢铁市场，为佛山新城西片区腾出空间。

可惜的就是谣传的市级政府机构不能如愿落地，导致错过发展的黄金时期。

所以，更高层级顶层设计和支持很重要，特定时期说干就干很重要，错过好的时机，地方的发展不一定能达到当初的规划蓝图。

随着换届或体制调整，即使有专家或者政府智囊出谋划策，但是体制机制、钱袋子、征地拆迁、三旧改造、社会维稳等各种束缚让一个镇级单位不太能够尽情发挥。

当然，现在还是希望这里能够越来越好，疫情能够早日结束，早日经济复苏。

2、

北滘的规划格局，三龙湾有在研究，不过没有看到什么公开的颠覆性规划，北滘的定位还是特色小镇，小镇的发展格局。

几年前，三龙湾管委会前身是顺德北部管委会，区委政府希望以区域规划统筹发展的思路把北部三镇作为一个特定的区域来对接广州谋划发展，当时的确弱化了佛山新城抬高了北滘和陈村。现在回顾，当时站位高、格局大，不过区域规划的落地难点就是行政区划的分割以及重大基础设施和土地统筹的难度，好在当时有北部管委会。

不过为什么到今天这样，还是文中或者评论区很多留言说到的变来变去，一任领导一任规划，一个规划落地一两个项目又改规划，一段时间体制又变了、领导又变了。

所以北滘现在还是北滘镇，北部三镇至今没有见到太多重大基础设施的统筹共享（只有新建横五路连接三镇）。如果三镇交汇处能有成片的土储相连，我觉得一定会有个大格局的规划出炉。

记得有次去深圳，路过东莞临海的一片黄土地（滨海湾填海区），几乎一眼望不到边际，成片的平整土储和工程车，一大张干净的白纸是多少主官渴望的资源，找个好规划单位，大格局随随便便。

联想到大良红岗科技城，搞过规划发布会，整理了成片土地，有土储就有发展，有土储就能落优质企业，有优质企业就有税源有人才有消费力，政府才有钱做公共配套。

疫情搞了两三年，经济疲软了，老百姓日子不好过，商家不好过，企业不好过，众多房地产企业爆雷。如何建立信心？

林福江

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