向深圳学习，北滘、大良、容桂建设电车

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林福江
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点击下图阅读 广佛极点

01

广佛融合红利

土地储备丰富，轨道交通密集，科创企业汇聚
，离广州市政府、佛山市政府、南沙自贸区近，130平方公里的三龙湾已经迎来高光时刻。

宏旺集团今天落地南海三山，这个新型材料企业集团年营业收入400多亿，未来每年将为三山带来4500万元以上税收。

三山做板块，做极点，虎牙总部、欢聚集团、利泰总部、宏旺集团、季华实验室、粤港澳大湾区电竞文创产业中心……发展形势喜人。

南海新交通、佛山地铁2号线今年开通，佛山地铁4号线、11号线今年动工，小小三山将是四轨交会换乘，又贴近广州，难怪获得资本青睐。

点击下图，了解三山更多

仅供参考

北滘、大良、容桂
如何加快提升发展动力，学习三山，打造获取广佛融合红利的新片区？

《佛山顺德粤港澳协同发展合作区建设方案》
印发后，顺德港片区如何加快集聚产业和人口？

顺德港澳城的发展，关系到顺德未来的承载力和竞争力。顺德的发展需要大湾区城市一起合力打造，例如建设肇顺南城际。

02

学习深圳造云巴线路

坪山云巴1号线
一期建设中，预计年内投入试运营，线路长8.5公里，始于坪山站，终至比亚迪，设站11座。

该线路将与深汕、厦深铁路、深大城际、地铁14、16号线接驳，带动客流互通。

云巴，比亚迪打造的具有100%自主知识产权、不占用道路资源、具有独立路权的小运量胶轮有轨电车系统，搭载了无人驾驶系统、多功能深度集成的综合调度系统、人脸识别等配置。

（下图为坪山云巴）

顺德北滘、大良、容桂应该建3-4条这种轨道，或者南海新交通制式的电车，1100米站距为宜，为地铁3、11号线及广珠城际引流。

大良、容桂居住人口接近100万，在地铁覆盖不足的情况下，云巴是一种补充。全高架敷设，不占有路面，也没有地铁盾构机挖掘的高层本。

《广东地理》建议的
北滘线
，起于碧桂园总部，往东北大学研究生院-深业城-美的总部-和祐医院-北滘西站-潭洲会展-新城湾畔-新城东站，长约14公里。联系佛山新城、会展中心、北滘新城、机器人谷片区。

美的、碧桂园
两大世界500强企业已经13000人就业，加上顺德碧桂园、深业城等社区出行的需求，电车客流有保障，同时也打通广州地铁7号线、广佛线、广佛环线、佛山地铁3号线、佛山地铁11号线、广珠城际，功能作用大。

进贤桥，位于北滘西滘村

大良线
，建议顺德港-新体育中心-京师励耘学校-金凤凰-万达-宝林寺-大融城-顺峰山-顺德一中-欢乐海岸-顺德学院枢纽-顺德港，长约18公里。

该线联系往香港的水运码头、德胜CBD、老城商业中心以及欢乐海岸、顺德一中、顺峰山这些人流密集地，实用率高。

目前金凤凰、华侨城、顺峰山公园周边每逢周末客流爆满，应适时启动电车建设。

大良将来再建设环红岗科技城的电车线，可以扩大到清晖园、大融城，与大良线换乘，加强轨道枢纽、文旅热点、产业、居住、商务功能区的连接。

本方案与顺德区公布的绿环电车、产城电车线路有点不同，仅供参考。

容桂线
，建议凤凰湾-御海东郡-顺德科创中心-容桂职业技术学校-工业发展馆-容奇大道中-渔人码头，长约10公里。

可以把东部大型社区，中部产业社区和德胜河滨公园，西部11号线容奇渡口站及周边商业点，紧密联系。

鉴于佛山地铁2-2、4、11号线投资到70%后，上报下一轮地铁计划，未必有容桂，所以面对现实，2022年启动建设，2024年底可以运营，对做大顺德中心城区，支撑未来150万人口，有帮助。投资小、建设快，还可以借此与比亚迪谈判产业导入，使用顺德最富裕的村级工业园改造空间。

手机照片：容桂旧马路

结语

顺德南部目前最重要的还是引入广州地铁17、26、32、33号线到大良、容桂。

地铁急不来，要考虑其它补充的交通方式。不管狮山电车还是北滘、大良、容桂电车，都不能学习
高明电车
这类没有独立路权的。

最后，《广东地理》建议佛山市轨道交通局思考一下西樵-沙头-龙江-勒流-伦教-顺德站是否可以规划地铁新线，新增出行通道。

点击下图了解狮山空轨5条线

林福江

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