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创造佛山中央活力区新图景
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林福江
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About Feature 广东城市、交通、地理、人文、村落，重点佛山
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上一期，《广东地理》讲到村改、工业大招商。（延伸阅读：佛山向2万亿进发）
多位企业家建言：佛山交通太弱。驾车到深圳、广州、珠海的时间不够快，特别是出城的交通。例如从佛山市政府出发，到广珠西线、东新高速到南沙-虎门-宝安机场，速度还是近两个小时。
若岭南大道北建设2.7公里隧道，直达中山公园北货站路，可快速打通海八路、桂丹路，出城是5分钟的事情，将大大纾解南海大道、佛山大道、汾江路交通。参考总长9.228公里的深圳坂银通道。
轨道交通方面，联系江门的广佛江珠，佛山市没有提及；联系南沙枢纽、佛山新机场的肇顺南城际，没有上报；打通佛山新机场和中心城区的机场专线，还没有上报；佛山经广州至东莞城际，推进速度慢。
狮山电车5条线，规划了近两年了。大良、容桂电车线路，一直在规划。
（延伸阅读：狮山轨道交通全览）
希望政府相关部门能提高站位、努力争取、优化规划，把暂时的弱势，改变为优势：推动新项目的启动。
交通区位改善、城市配套补短板，投资商更愿意到佛山，卖地加快、税收上升，也就良性推动后续的地铁、城际铁路、高铁、高速公路、学校的建设。
顺德，首先要交通上融入湾区，打破困境：禅西大道南延、文华路南延、三山港口路南延，碧桂路北延，伦桂路北延、三乐路东延，裕和路东延，建南沙到顺德到高明的高速、乐从钢铁世界到勒流-杏坛-均安-古镇的高速公路。
佛山中心城区，要东西南北向无缝对接，拉开交通大会战，北至大沥、狮山，西至丹灶、西樵，南至龙江、九江，东到番禺、海珠、荔湾，多条城市道路未打通。
超五星酒店在石头村南侧建设，要把周边交通设施做好，创造佛山中央活力区新图景，践行东平河水轴线宏大规划目标。
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《广东地理》对城市道路、高速公路、地铁、城际铁路的建议过多，仅供参考。任重道远，事在人为。本期，读者们可以不留言，该说都说了，详见下图。
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