珠三角10条高速地铁解读

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林福江
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点下图阅读城际铁路近期建设规划

国家层面

中国京津冀、长三角、珠三角、成渝等四大城区群的高铁和城际铁路规划密集，而市域铁路主要布局在经济发达、人口聚集的广州都市圈、深圳都市圈、珠三角西岸都市圈、南京都市圈等区域。

国家发改委今年重点提到支撑粤港澳大湾区城际铁路建设，主要指深惠城际、中南虎城际、肇顺南城际等线路。城际铁路之外，160时速的地铁更加重要，更能覆盖各城市中心城区的密集人口。

5月8日，国家发改委组织召开现场会，加快
推进都市圈市域（郊）铁路规划建设，会议指出：

1、充分认识加快市域（郊）铁路发展的重要意义；

2、要做好市域（郊）铁路规划与其他相关规划的衔接，统筹网络规划布局，构建都市圈规划协商机制；

3、在市域（郊）铁路规划建设中，省级发展改革部门要充分发挥牵头作用，都市圈中心城市政府要强化主体责任。

我国大力发展现代化都市圈，需要轨道交通网络支撑，市域铁路将会是都市圈轨道交通发展的重要方向。

加快发展市域铁路已经具备基础条件：既有铁路资源丰富、市域铁路运输需求旺盛、路地双方合作意愿较强。

广州

以广州市为例，重点建设
17、18、22、28、37号线，都是160时速。

其中17号线进入佛山市顺德区，18号线进入中山市、珠海市，22号线从白云机场、广州南站经南沙湾进入东莞市、深圳市，28号线进入东莞市和佛山市。

江门市计划投资建
江门站-蓬江-滨江-鹤山东站-龙江-佛山新城的高速地铁，与广州18、22、28号线同制式，贯通运营（利用28号线广佛段进入广州），其中江门段28公里，投资130亿元，每公里4.6亿元。

佛山市十四五规划也明确建设广佛江珠城际（顺德北站-江门站段）。

这样的高速地铁网络，让广州中心1小时通达周边6个城市的高效通道。

深圳

而深圳市，布局20、21、22、33号线等多条市域铁路，但规划与建设的速度比广州慢很多。

高速地铁20、21、22号线，加上深惠城际、深大城际、常龙城际、深汕铁路是扩展深圳都市区1小时交通半径的重要支撑。

《广东地理》认为，深圳必须放开胸怀，加快连接周边城市。

深圳地铁20号线到东莞滨海湾新区对接广州地铁22号线，深圳13号线延伸到东莞松山湖对接广州地铁28号线，形成深莞穗两大新通道，相当关键。

佛山

很多读者关心广州、深圳、东莞限购等政策之下，佛山如何买房？这个课题很大。城中心、地铁站、小学旁是佛山买房的核心元素。

2010年人口普查：

广州1270万、深圳1042万、东莞822万、佛山719万；

2020年人口普查：

广州1867.6万、深圳1756万、佛山949.8万、东莞1046.6万 。

     

珠三角四大核心城市十年间人口强劲增长，佛山人口大幅增长68万。人口红利之下，祖庙、桂城、大沥作为佛山人口密度最高的区域，房价趋势你懂的。

产业的发展，也将迎来爆发。5月13日，佛山三龙湾高端创新集聚区在深圳市南山区设立佛山三龙湾高端创新集聚区机器人产业招商联络点，并见证顺德北滘机器人小镇产业招商中心、海创大族机器人智造城深圳招商中心挂牌。这将积极融入广深港澳科技走廊，进一步促进深圳创新与佛山制造的深度对接，加快三龙湾承接深圳产业转移。

三龙湾代表的是未来城市形态、轨道交通、产业布局、人口结构的标杆。

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