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国际创新城60.4平方公里重新规划

林福江
广东地理 广东地理

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About Feature 广东城市、交通、地理、人文、村落,重点佛山


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#城市观察 87个




新城区的崛起,往往是优秀规划推动的。


近几天,三龙湾新城片区立体慢行系统专项规划、三龙湾国际创新城及周边土地策划研究竞争性磋商公告发布。


第一份
是针对交通问题,提出电车、步行桥等办法。


第二份
是对三龙湾国际创新城区域的城市建设、产业发展等现状进行梳理,研判区域整体开发价值和各板块的发展方向。


广东地理 优质城市片区
视频号



01
三龙湾国际创新城
及周边土地策划研究


结合粤港澳大湾区建设、广佛融合发展和三龙湾创新聚集区建设等上层规划,分析三龙湾国际创新城的区域占位和发展战略,根据片区各板块
区位交通、产业发展、人口特征、配套水平、市场表现
等因素,综合分析各板块土地的开发价值和潜力,研判土地的开发出让时序。


根据区域发展目标、开发价值和市场需求,研究区域土地出让原则,制定全区出让策略和出让计划,以保障区域的可持续性发展和土地价值的最优化利用。


《广东地理》认为,在登洲村南侧靠近灯笼沙岛位置建设130米左右的摩天轮,有助于提高区域的影响力,完善艺术社区配套,吸引高端人才落户。




【简况】


1、项目地址:
佛山市顺德区;


2、
预算金额:
人民币 150 万元;


3、项目范围:
西至佛山大道;南至三乐路-南河西路;东至伦桂路;北至佛陈路-东平水道。总设计面积 60.4平方公里。







【工作任务】


1、
根据三龙湾国际创新城未来发展战略和市场实际需求,制定科学合理的土地供应策略,
以确保片区未来可持续性发展的灵活性和前瞻性
,保障片区土地的最优化利用。


2、
结合城市规划和产业发展方向,优化片区功能分区;从开发战略和开发价值的角度,
对片区各板块土地价值进行综合分析
,提出合理性规划建议;


3、
统筹区域土地资源,
制定土地出让计划,包括土地出让模式、出让规模、出让时序、出让条件等;


4、
按照佛山市顺德区政府财政资金拨付,提出滚动开发建设的合理性分析和建议;


5、
三龙湾国际创新城是顺德片区的重点开发区域,要提出符合可持续发展理念的区域未收储土地的征收计划。


《广东地理》建议,一是乐从第二实验学校尽快动工;二是启动电车建设,并以步行桥打通石湾-登洲-龙舟广场;三是要更高站位、更远视野,规划好利用好细海河公园周边1万亩待开发用地。



模拟电车线路






02
三龙湾新城片区立体
慢行系统专项规划



【规划范围】



佛山新城核心区,吉祥道-富华路-岭南大道-裕和路-百顺道-荷岳路-永兴道-华阳路-天虹路围合区域,面积约5平方公里。


聚焦三龙湾建设相对成熟、能够较好起到典型示范作用的重点地区,
选取佛山新城核心片区,打造活力立体慢行系统示范区。


【研究范围】


包括规划范围慢行系统以及规划范围慢行系统与东侧
会展片区慢行系统、北侧东平水轴沿岸慢行系统
衔接研究。


《广东地理》认为要学习南海新交通,在图书馆-东平小学-妇儿医院-潭洲会展-两馆一厅-佛山新港-保利天珺-大剧院建设高架的轨道线。





【项目背景】


佛山新城片区作为粤港澳大湾区创新增长极核、佛山生态建设理念的高地,需构建“绿色、生态、安全”的慢行系统。


三龙湾高端创新集聚区综合规划、总体规划中提出,
佛山新城片区作为佛山生态建设理念的高地
,提倡“绿色出行、慢行优先、智慧管理”的核心理念,注重提供舒适宜人的步行和骑行环境,结合山水文田等各类景观要素打造具有独特的体验型慢行步道。


三龙湾综合交通专项规划中提出,未来三龙湾是佛山参与粤港澳大湾区建设的首要平台,是做大做强广佛极点、推进两地深度融合发展的重要支撑区,
是粤港澳大湾区建设国际科技创新中心的重点创新平台
,应营造安全、连续、舒适的宜步行、宜骑行的交通环境。



佛山新城作为三龙湾片区重要成熟的核心,拥有中欧(中德)服务中心、世纪莲体育中心、文化 mall、交通枢纽中心、妇幼保健医院、休闲和娱乐中心等城市综合服务设施,主要集中在东平枢纽、世纪莲地铁站、保利广场周边。


虽然片区建设初现成效,但慢行空间不连续,慢行出行体验和慢行设施有待提升。


佛山新城 CBD、文化MALL、会展重点等片区已开展城市设计,但慢行系统缺乏整体统筹,亟需从片区高度,构思慢行体系。


自 2017 年佛山市委市政府提出打造三龙湾高端创新集聚区,经过多轮谋划,三龙湾的目标定位、空间结构、发展思路等逐渐清晰,新城 CBD、会展中心、潭州湾、妇幼医院、文化 MALL 等片区均开展相关城市设计,并有慢行系统的内容,但片区之间、地下与地上、地面之间缺乏统筹,部分已开发建设项目也没有落实慢行交通规划。


佛山新城将进行规模约为 316-395 万平方米地下空间开发
,包括商业、文化、娱乐、公共服务、交通等功能多种功能。

3 条地铁线路,6 条有轨电车线路,2 条城际轨道线;未来预计有 4 个地铁站点,1 个城际轨道站,以及部分地下道路与地下市政管道。大体量、多样化的地下空间开发需要高效、便捷的地下步行系统,可以实现地下空间之间的联通、地下空间与轨道等公用设施的联通、地下空间与地面、地上空间的联通等多种功能,从而有效的促进地下空间开发利用。



因此,亟需梳理现状开发建设阶段,掌握片区规划动态,做好先建-后建,片区-整体,地下-地面-地上慢行空间的协调。


轨道、妇幼医院、枢纽、会展中心等片区重大基础设施相继落成,人行需求激增,迫切需要构建连续、便捷的慢行系统。



片区的建设如火如荼,一批批市级设施相继落成,近年妇幼保健院落成,广佛城际开通,佛山地铁3号也将试运行,片区的区域优势进一步凸显,基础设施进一步完善,产业经济进一步增强,未来在片区
5平方公里的土地上,建筑开发总量高达790万平方米,商业金融面积54.4%,具备较强的CBD特性
,而进一步开发也将带来较高强度的交通需求,从而对交通系统带来巨大压力。预测未来片区慢行需求增长较快,因此亟需梳理现状慢行设施、慢行规划存在问题,构建连续,便捷的慢行系统适应城市诉求。





【主要需求】


1、结合城际轨道、天桥
、空中连廊、大型建筑群的布局,提出片区空中步行系统的概念布局、通道分级、与公共建筑、重要交通设施的协调关系,网络方案。


2、慢行系统作为地铁客流集散的最主要方式
,便利、可达的慢行交通能很好地解决轨道“最后一公里”出行问题,设置多个轨道站点和有轨电车站点,在与轨道站点的协调上,提出引导性的设计意向,以慢行系统促进轨道站点与城市的衔接。


3、大型公共活动设施的慢行系统应融入片区网络规划。
潭洲会展中心已规划多层次架空慢行系统,需研究规划范围内慢行网络与其联系与衔接方式,串联成网,打造整体成体系的慢行网络,激发城市活力。同时还有市妇幼保健院、世纪莲体育中心、市图书馆等市级文体中心。


4、在充分掌握现状
及规划片区慢行存在问题的基础上,结合未来片区慢行分区的定位及慢行需求走廊的预测,结合先进城市经验,规划片区立体步行网络。地下充分考虑地铁的建设、地下空间的开发、地道过街设施布局等,提出片区地下步行系统的概念布局、通道分级、与公共建筑、重要交通设施的协调关系、网络方案。


一个欣欣向荣的佛山新城已经到来。《广东地理》除了及时发布最终规划成果,小编的研究近期发在39个读者群。本文照片均为今晚7点拍摄。





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