常龙城际、28号线调整，构建深莞广佛中心城区直达通道

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2021-12-12 09:45
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穗莞、深莞地铁对接必须加快

12月11日，东莞市轨道交通局负责人在“阳光热线”回复东莞轨道热点问题，透露东莞在大湾区一体化轨道交通体系建设方面5个重大信息：

1、
优化
28号线
线位并往深圳延伸、调整
常平至龙华城际线
路方向并与28号线衔接，打造湾区中轴城际，构建佛山、广州、东莞、深圳四市中心城区城际直达通道；

2、
上述两线交会的地点，建设松山湖轨道枢纽；

3、
东莞市布局8个轨道交通枢纽站，形成东西南北向的内通外联体系（覆盖面比佛山站+佛山西站+三水南站+高明站+新机场枢纽更均衡）；

4、
加快推进东莞第二期地铁，构建中心城区、滨海湾新区、松山湖“三心联动”的快速轨道网（重点就是东莞地铁3号线）；

5、
加快编制《东莞地区铁路枢纽总图规划》。

《广东地理》了解到，东莞轨道的现状是：

地铁方面：
已开通2号线（其中2号线三期或在2022年开工），在建1号线，规划中有广州22号线东延和东莞3号线；

城际铁路方面：
已开通广深城际、莞惠城际、穗莞深城际，在建佛莞城际、穗深琶洲支线，5年内还将开建中南虎城际、深莞中轴城际、佛山经广州至东莞城际、深惠城际；

高铁方面：
已开通广深港高铁、赣深高铁，在建深江铁路，规划广深第二高铁。

延伸阅读：

赣深高铁通车价值分析

佛山、东莞独角兽产业对比

（常龙城际、28号线调整对接示意）

东莞市轨道交通局负责人昨天表示，东莞轨道在8个细节进行优化提升

◎ 地铁方面

1、
加快推进东莞1号线与深圳6号线支线、深圳10号线东延线、东莞2号线与深圳20号线、东莞3号线与深圳11号线的衔接；

2、
有序推进东莞5号线与深圳13号线、东莞1号线支线与深圳22号线等线路的规划建设，实现城市地铁互联互通。

◎ 城际铁路方面

1、
推进深惠城际、佛山经广州至东莞城际的规划建设，东莞加快形成功能完善、布局均衡的都市圈城际铁路网络，保障都市圈各市中心区之间30-60分钟通达；

2、
积极对接粤港澳大湾区城际铁路规划，优化佛山经广州至东莞城际线位并往深圳延伸、调整常平至龙华城际线路方向并与佛山经广州至东莞城际衔接，打造
湾区中轴城际
，构建佛山、广州、东莞、深圳四市中心城区城际直达通道。

◎ 国铁方面

1、
谋划广深第二高铁中心城区始发枢纽站，加强东莞中心城区、松山湖与深圳光明的快速联系；

2、
加快深江铁路建设以及滨海湾站规划接入轨道线路及换乘设施共构工程的研究工作，加强滨海湾新区与深圳前海的融合发展；

3、
加快广深港客专虎门高铁站改扩建工程，同时以枢纽站为中心进行集聚式开发建设，打造站城一体的综合交通枢纽，形成与深圳产业、人才交流合作平台；

4、
推进常平站改造工作，通过赣深铁路与广深铁路之间的联络线开行更多高铁动车连通深圳、香港，加速莞深、莞港的交流合作，互动互补，融合发展。

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（上图来源：南方+）

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