鼎湖！如诗如画的生态城，未来人居范本！ 肇庆优房网 什么是美好人居？ 出则繁华，入有美景 推窗即是风景，树木两对视 这大概就是现代社会中 大多数人憧憬的理想 鼎湖，不可复制的生态之城 对大自然的向往，在鼎湖尽数实现 万亩生态绿林，鸟类栖息 朝闻鸟鸣晚吟月， 与稀鸟“作邻” 满目的绿色和生机，每天都能感受鲜氧与健康 鼎湖城区航拍 大自然的生态检验师 白鹭对栖息地环境特别挑剔，稍有污染便悄然飞去。哪里环境好，就在哪里安家，白鹭也被称之为“大自然的生态检验师”。 这是对鼎湖最有信服力的评价。 ▲图源 鼎湖发布 漠漠水田飞白鹭，阴阴夏木啭黄鹂 在鼎湖就有260种鸟类 数百只姿态优雅的鸟儿展翅高飞 滩涂上或蜷卧凫水，或梳理羽毛 或寻觅着浅湖上的食物 摇曳的粉单竹竹影、清澈的山间溪水 构成了一幅秀逸醉人的风景画卷 ▲范少陂 摄于鼎湖沙浦田野 捕食篇 一静一动皆为鱼，一旦发现水中有鱼靠近，便迅速扑过去。 ▲范少陂 摄 喂食篇 繁衍生息，成鸟每天要往返数十次抓虫摘果荤素搭配的喂养幼鸟，直至幼鸟能够出巢穴学飞，可怜天下父母心。 ▲范少陂 摄 展翅高飞 生态好，飞鸟来，在鼎湖您可以经常看到鸟儿在蔚蓝色的天空展翅高飞。 ▲ 范少陂 摄 暮色归巢 日落时，残阳如血，百鸟趁着暮色归巢，画面绚丽震撼让人流连忘返沉醉其中… ▲范少陂 摄 山间嬉戏 鼎湖有很多地方有溪水游玩嬉戏，除了大家熟知的鼎湖山之外，还有红岭、沙浦、凤凰九坑等都有很多好玩的溪水。不知道大家喜不喜欢这种生活方式，反正小编是很向往，居住在鼎湖，你就可以经常去玩了。 陂少说，下午办完事刚好雨过天晴，在羚羊峡半山腰榕树头，随拍了几张。 ▲范少陂 摄 鼎湖有那么多珍稀又漂亮的鸟常年在这居住和生活，可见环境该有多生态啊！ 旅游+生态+康养 今年5月，市府发布关于《肇庆市全域旅游发展总体规划（2019-2025）》的方案，肇庆将打造大湾区古城文化与康养休闲旅游目的地。 ①整合鼎湖沙浦天湖、下湾湿地和九坑河，挖掘南药何首乌、巴戟等中医药资源，开发中医养生、温泉理疗、药膳保健、养老度假等系列产品业态。 ②大力发展康养产业、康养服务规划建设康养基地、康养小镇打造环鼎湖山康养休闲旅游带。 ▲资料图片 而在去年，鼎湖政府发布了关于《肇庆市鼎湖区全域旅游规划（2019-2035）》的方案，根据规划，鼎湖将构建“一带、两核、四区”的空间发展结构。 规划中，重点项目布局有15个，以鼎湖山风景区、肇庆新区旅城、砚洲文化旅游岛、沙浦田园综合体、凤凰森林小镇、夏湾时光肇庆（下湾湿地）、环鼎湖山游憩带等作为重点提及。 夏湾•时光肇庆 整合主题游乐、零售、餐饮、娱乐、公寓、酒店、湿地公园等多元业态，形成独一无二的商业+娱乐+文化+旅游+生态的全新商业模式，真正实现集主题商业、时尚娱乐、健康生活的价值组合。 绿林鹭岛，鼎湖胜境，以下湾湿地的三个小湖一个大湖为中心，打造三大功能区域，包括环湖散步区域、花木游赏区域、娱乐休闲区域。打造亲水观景木平台，与环湖木栈道相连接打造环水库游览路线，打造成为居游共享的公共生态游憩空间。 凤凰森林小镇 以“旅游森林”为指引，打造集生态休闲与养生度假功能为一体的旅游小镇。 完善核心景区包括藏龙沟、黄金沟、九龙湖、北至白水寨区域服务配套，东北侧黄金沟景区引入创新型户外穿越、拓展运动设施，开发真人 CS 、户外射箭等运动项目。 砚洲西江文化旅游岛 重点项目为砚洲银滩，建设内容：银滩星空营地、沙滩音乐节舞台、沙滩排球、捕捞河滩。 地中海俱乐部club med 砚洲度假村项目：Club Med健身中心、游艇俱乐部、养生会馆、田园餐厅、儿童夏令营、稻田野奢酒店、文房四宝奢侈品馆等。 写在最后： 鼎湖——自然地理条件得天独厚，高山流水间，既是怡情佳处，也是天然大氧吧。 鼎湖发展正当时，多元化的生活配套，百万方森活大城的宽敞生活空间，让居住者的居住追求得以实现。 未来，鼎湖区必将呈现缤纷璀璨的繁华面貌。 ——  END —— 撰写：肇庆优房网 文章版权为肇庆优房网独家所有，未经授权不得转载。 报料、商务合作联系：0758-2566696…

说到做到！拒绝餐饮浪费36字承诺 端州发布  来源：人民日报 编辑：翟舒婷 编审：李欣颖 端州区融媒体中心

惊喜！未来2年，肇庆要建这些高速、高铁！快看都在哪   肇庆楼市 肇明高速要动工了吗？ 广湛高铁经过肇庆哪里？ 深南高铁在哪里设站？ 肇顺南城轨还要推进吗？ ...... 对于肇庆的交通规划，大家都很关心。最近，楼市君整理了一份8大交通项目线路规划，一起来看看吧。 为方便阅读，下文按目录顺序依次说明。 注：线路仅供参考，具体以官方公布为准。 肇明高速（拟今年12月动工） 珠江肇高铁（拟今年年底动工） 深南高铁江肇段（拟今年年底动工） 广湛高铁肇庆段 肇顺南城际 肇庆经清远至从化城际 佛肇云高速 江肇第二高速（肇庆段） 广昆高速拟扩建 1 肇明高速全长120km 计划今年12月动工建设 去年12月，在肇庆金秋经贸洽谈会上，肇庆至高明（机场西部）高速公路项目举行签约仪式。 ▲来源：高要发布 曹笑 摄 肇明高速全长120.508km，按双向6车道高速公路标准设计，预估总投资约282亿。 项目分两期施工，先建设一期工程（主线+机场支线），总长98.4km。 其中， 主线起于肇庆广宁，经水南、新桥和佛山高明等，终点与广明高速连接；机场支线起于莲塘镇，与主线相接，往东经至蛟塘、回龙镇，终点与江肇高速连接。 据悉，项目由广东冠粤路桥有限公司承建， 并计划在今年12月动工建设，拟于2024年完工。 待项目建成后，将实现肇庆与佛山西的快速通达，肇庆市民出行会更加便捷。 2 珠江肇高铁 力争今年底前动工 肇庆段项目有突破 同样备受关注的还有珠江肇高铁，已被调整为湾区城际铁路近期建设项目，力争今年年底动工。 8月7日，珠江肇铁路肇庆段（高明至肇庆东）项目可行性研究招标评标工作已经结束，共有3家投标人递交了投标文件。 其中，第一候选人是中铁第四勘察设计院集团有限公司，投标价为1865万。 据了解，线路拟经高要回龙镇、金利镇，再接入肇庆东站，于高明设连接线，全长约44.335km，设计时速350km/h。 此外，在今年1月，珠江肇高铁珠三角枢纽机场至江门段项目，同样发布可行性研究及勘察设计的招标公告。 文件显 示，线路自江门站起，经江门鹤山、佛山高明后，向西引入珠三角枢纽机场衔接广湛铁路，全长约7 7km，设计速度350公里/小时。 以上两举意味着，珠江肇高铁珠三角机场-江门段、肇庆东站-高明段均有突破性进展。 3 深南高铁拟设站新干线机场 江肇段或将在今年动工 我们还能留意到，深南高铁江肇段在今年迎来实质性进展。 根据今年广东省十三届人大三次会议，22个代表团对《政府工作报告》的修改意见：“开工建设深茂铁路深江段、深南高铁江肇段”。 此举，预示着深南高铁江肇段计划在今年开工建设。 ▲来源：人民网 据悉，深南高铁全线设36个站点，与珠江肇高铁共线部分，设置新干线机场站点。 此外，中国政府采购网于去年7月发布《深圳至南宁至昆明高铁（云南境内段）公开招标公告》，预示着延长深南高铁至昆明。 若规划成功落实，肇庆市民在新干线机场站点，可搭乘高铁，直达南宁、昆明和深圳。 目前，深南高铁江肇段正规划具体线路及车站设置方案，拟经高要回龙镇及蛟塘镇，远期规划干线机场至肇庆东站联络线。 4 广湛高铁已动工 肇庆段全长29km 筑成肇庆与周边城市快速通达的铁路，还有广湛高铁。 6月30日，广湛高铁全线开工动员会在湛江市坡头区举行。 ▲来源：广东发布 据悉，广湛高铁正线全长40 0km，起于广州火车站，沿途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，总投 资998亿，设计速度350km/h ，计划2024年建成。 其中，肇庆段长29.2公里， 经高要回龙镇和蛟塘镇， 总投资约56亿。 目前，肇庆段共征地1330亩。 5 肇顺南城际经高要4个镇 终点接城轨肇庆站 最近，粤港澳大湾区城际铁路建设规划出炉。…

三十而已！房子，原来意味着那么多！无论哪个阶层和阶段，房子都是我们命中注定的需求。 房地产  《三十而已》终于迎来了大结局，这部剧牵动了全网不少观众心弦的同时，也给我们揭秘了房子的意义。你又看懂了几个呢？ 【顾佳】房子意味着社交圈层 01 中产阶级的的顾佳，在电视开局就唱了一出“换房”的戏码，为了让儿子赢在起跑线，顾佳贷款搬到了市中心江景大平层。 但这是顾佳心中的好生活吗？显然不是！ 顾佳执意要买这套大房子，意图也很明显：“这个小区的小朋友，上的都是那个幼儿园的。” 这样的对话，是不是在我们购买学区房的时候屡次听见？ 对于中产来说，寒窗十年真的拼不过别人三代的积累。 这时候，房子就是你的捷径，房子就是撬开资源与圈层的钥匙。 而现实生活中也是如此，选择什么样的小区，意味着你和什么样的人朝夕相处。 在一个高端小区或是文化氛围浓郁的社区里，邻里之间可能都是“谈笑有鸿儒，往来无白丁”。 【王漫妮】有房才能扎根 02 对于很多离乡打拼的人来说，更多的是“王漫妮”式的焦虑。 众人眼中的标准都市女性，她独立、清醒，同时也是典型的“精致穷”。 沪漂八年，每个月一大半的工资都用来交房租。 六年的时间，从初级销售到销售主管，依旧面临着40岁以后被淘汰的“中年危机”。 就像王妈妈所说：月薪过万，去掉房租也所剩无几，看看房价也根本没有买得起的希望，工作忙到恋爱都没时间，你在大城市挣什么呢？挣年龄吗？ 王漫妮的房租是7000元/月（后来随着剧情涨到了8500元/月）。 八年的时间，我们按照平均一个月5500元的价格，沪漂王漫妮八年来仅在房租上，就花了52万，甚至更多。 而这个金额，足够在一个三线城市首付了。 现实情况是，比起所谓能力阅历的提升，房子才是实实在在能给我们安全感与归属感的东西。 搬家不是真正可怕的东西，真正可怕的是心灵上的漂泊感，永远无法在这座城市扎下根来。 【钟晓芹】房子意味着底气 03 钟晓芹的生活不知道是多少人向往：老公事业单位，工作不累，但是房子，是父母的房，是老公单位的集资房。 钟晓芹和老公的感情走向是本剧一大看点，三十岁，和老公成为了同居的舍友，对这样的生活，最终不愿将就的提出离婚。离婚后，瞒着家里的钟晓芹带着行李箱去电影院、酒店凑合着睡觉。 房子，有时候也是一条体面的后路，这大概也是为什么当代女性买房人骤增的原因之一。 有时候，房子不仅仅是居所，更是底气与安全感。 【房子，是成年人的避风港】 04 三个女人一台戏， 演的是幕幕人间真实， 剧中的三个主角， 顾佳为了孩子的教育背负巨大贷款住进豪宅； 钟晓芹因为本地有房选择不那么用力拼搏； 王漫妮因为工作用一半的薪水租房。 她们的人生折射在每一间房子里， 也映衬着我们每个人的现实…… 房子，是我们的避风港 【房子该买的还是趁早买】 05 对于一些人来说，房子是跨越阶级的跳板；对于一些人来说，房子是扎根一座城市的许可证；还对于一些人来说，是一个人在困境时的底气和安全感。 在这里，小编建议一些有一定经济条件的年轻人，能够买上一套小户型。一方面可以自住，另一方面，也是一种投资。 但从现实的角度来说，房子是残酷的：工资上涨追不上房价上涨的速度！ 即便如此，房子该买的还是要买。希望每位立身于城市中打拼的你，都能够在这个城市中有个家！ ———— / END / ———— 版权说明：感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！图片来源于网络，如有侵权请联系删除 1964年12月，我们小分队在滇西北找矿。小分队一共8人，其中4名警卫战士每人配备一支冲锋枪。一天，出发前，一位纳西族老乡搭我们的车去维西。那天路上积雪很大，雪下的路面坑洼不平，车子行驶一段就会被雪坞住。我们不得不经常下来推车。就在我们又一次下车推车的时候，一群褐黄色的东西慢慢向我们靠近。我们正惊疑、猜测时，纳西族老乡急喊：“快、快赶紧上车，是一群狼。”司机小王赶紧发动车，加大油门……但是很不幸，车轮只是在原地空转，根本无法前进。这时狼群已靠近汽车……大家看得清清楚楚——8只狼，个个都象小牛犊似的，肚子吊得老高。战士小吴抄起冲锋枪，纳西族老乡一手夺下小吴的抢。比较沉着地高声道：“不能开枪，枪一响，它们或钻到车底下或钻进树林，狼群会把车胎咬坏，把我们围起来，然后狼会嚎叫召集来更多的狼和我们拼命。”他接着说：“狼饿疯了，它们是在找吃的，车上可有吃的？”我们几乎同声回答：“有。”“那就扔下去给它们吃。”老乡像是下达命令。从来没有经历过这样的事，当时脑子里一片空白，除了紧张，大脑似乎已经不会思考问题。听老乡这样说，我们毫不犹豫，七手八脚把从丽江买的腊肉、火腿还有十分珍贵的鹿子干巴往下丢了一部分。狼群眼都红了，兴奋地大吼着扑向食物，大口的撕咬吞咽着，刚丢下去的东西一眨眼就被吃光了。老乡继续命令道：“再丢下去一些！”第二批大约50斤肉品又飞出了后车门，也就一袋烟的工夫，又被8只狼分食的干干净净。吃完后8只狼整齐地坐下，盯着后车门。这时，我们几人各个屏气息声，紧张的手心里都是冷汗，甚至能够清晰的听到自己心跳的声音……我们不知道能有什么办法令我们从狼群中突围出去。看到这样的情形，老乡又发话道：“还有吗？一点不留地丢下，想保命就别心疼这些东西了！”此时，除了紧张、害怕还有羞愤……！作为战士，我们是有责任保护好这些物资的，哪怕牺牲自己。但是现实情况是我们的车被坞到雪地里出不来，只能被困在车里。我们的子弹是极有限的，一旦有狼群被召唤来，我们会更加束手无策。我们几人相互看了一眼，迟疑片刻，谁也没有说什么，忍痛将车上所有的肉品，还有十几包饼干全都甩下车去！8只狼又是一顿大嚼。吃完了肉，它们还试探性的嗅了嗅那十几包饼干，但没有吃。这时我清楚地看到狼的肚子已经滚圆，先前暴戾凶恶的目光变得温顺。其中一只狼围着汽车转了两圈，其余7只狼没动。片刻，那只狼带着狼群朝树林钻去......不可思议的事情发生了……不一会儿，8只狼钻出松林，嘴里叼着树枝，分别放到汽车两个后轮下面。我们简直不敢相信自己的眼睛……这些狼的意思是想用树枝帮我们垫起轮胎，让我们的车开出雪窝。我激动地大笑起来……哈……哈……刚笑了两声，另外一个战士忙用手捂住了我的嘴，他怕这突兀的笑声惊毛了狼。接着，8只狼一齐钻到车底，但见汽车两侧积雪飞扬。我眼里滚动着泪花，大呼小王：“狼帮我们扒雪呢，赶快发动车，”车启动了，但是没走两步，又打滑了。狼再次重复刚才的动作：“先往车轮下垫树枝，然后扒雪……”。就这样，每重复一次，汽车就前进一段，大约重复了十来次。最后一次，汽车顺利地向前行了一里多地，接近了山顶。再向前就是下坡路了。这时，8只狼在车后一字排开坐着，其中一只比其他7只狼稍稍向前。老乡说：“靠前面的那只是头狼，主意都是他出的。”我们激动极了，一起给狼鼓掌，并用力地向它们挥手致意。但是这8只可爱的狼对我们的举动并没有什么反应，只是定定地望了望我们，然后，头狼在前，其余随后，缓缓朝山上走去，消失在松林中......看完不忍思考：连凶猛的狼都懂得报恩，我们是否应该反思自身？自诩为“万物灵长”的人类，我们是不是应当让这个世界充满爱？

韩国设计，简约就是美！ 全球设计  来源：米兰设计之旅(ID：Milano04) 极简空间 Labotory设计新作，项目位于首尔的购物和旅游中心明洞，对于如何使Sappun品牌进入明洞，国内外客户中获得充分的体验，存在很多担忧。为了在舞台上留下像主角一样的特殊时刻，Rabotori决定将“hit the stage”作为概念标语。通过这种方式，空间以舞台，主角和灯光的设计语言被释放。 首先，从外到内的地板变成了主角出现的通道。为了表现出舞台上的特殊性和注意力，落下的窗帘的外观是由层状的墙壁和光线表现的，落下的光线在空间中微妙地散布，营造出一种气氛。 此外，纱线的标志性饰面材料不仅包裹了外墙，而且还展示了从内部柜台到首层和第二层前壁的联系，从而消除了分隔空间的缺点。 从一楼到二楼的支柱在天花板上反射，以消除狭窄和长走廊组成的空间的局限性，而垂直延伸的注视则有助于克服狭窄的空间。 家具和照明和谐地表达了木材和金属的多样性，从而彰显了公司的工艺水平，并通过曲线的节奏感和不对称的平衡，甚至在细节上都可以强调公司的形象。 通过这种空间语言，Laboratories打算通过Saman Myeongdong阶段向客户传递品牌价值和体验，并巩固品牌的未来目标。 PROJECT TEAM Labotory是一家位于韩国首尔的设计工作室，擅长通过空间，品牌标识设计 创造品牌体验。日常生活中出现的背后故事，LABOTORY观察该故事并将其发展为可以体验的东西，以真诚和灵活的态度为空间使用者带来了积极的变化，使人们的生活更有价值。 其他佳作 PARSONS 具有都市气息的经典时尚系列设计就是将怀旧、前卫、简朴与精巧共溶一炉，那么时尚的设计必将会把动感都市的朝气与急促的生活节奏相融合。 SAPPUN LOTTE SAPPUN LOTTE店以少即多的简约主义的设计理念，时尚的设计理念，提炼出设计精华的简约设计能够直接传达设计意图。虽然色彩及材料都很单一,但色彩的形成非常费工,而使用的材料质感很高,也很昂贵。

产品经理的战略级思维：长短链营销 观念研究院  卖货思维有两种：一种是长链条，一种是短链条 一般字少事大，长链条和短链条，已经区隔了商人的两种境界。大家不是一直说要提高格局么？营销的“长短”链条，就是两种格局。 “短链条营销”，顾名思义，就是营销的链条特别短：只针对有需求的客户，采取营销动作。 当客户有买车计划，有买房计划，有买手机的计划。一切的前提是，顾客有相应的购买计划，所建立的营销体系。 “长链条营销“，营销的链条拉得特别长，是从顾客还没有需求的时候，就开始了营销动作。 先种草，即长链条营销。短链者认为顾客已长草 这两种营销思维，我在《需求制造》上详细谈过，在2018年讲的《总监四课》中的其中一课，也是这个内容。 18年曾经讲的4课之一 看到这里，可能你已经想关掉这篇文章了。貌似，“短链条营销“才是你所关注的，因为任务那么重，都想找到已经有需求的有效客户，甚至在售楼部接待顾客的第一句话，就是问顾客，你想买多大的房子，准备多少预算。 谁TM的有兴趣去培养客户的需求啊？如果顾客没有买房计划，你的售楼部，都将其判为“无效顾客”的。 当年的“日本车”就是这么干的，他们假定每一个去4S店的人都有购车计划，那么准备买车的人关注什么呢？经过调研发现，首先关注车的性能，所以日本车的发动机功率都比较超配，秋名山上的战神车，都是日本产；其次关注车的经济性，不光价格要便宜，使用的油耗也很低，并且皮实耐用；最后关注车的服务和售后，所以无论是丰田、本田、日产，4S店的服务都很好，且保养价格非常亲民。 用日本车的标准评价德国车，就很渣了。 首先同排量的油耗都很高，其次经常出毛病，不是在4S店，就是在去4S店的路上，当然，现在的德国车主不这么看，他们可能觉得德国车毛病并不多，那是你没和日本车对比过而已。最后，德国车的售后要吃人，小保养换个机油，都要800-1200元。 结果你看到了，德国车并没有输给日本车。他们怎么做到的呢？就是“长链条营销”。 以保时捷为例，他们很重视顾客的孵化，希望顾客从3岁开始，对跑车的认知，就是911。3岁的孩子有多大的购买力啊？砸开储钱罐的积蓄，还不够保养车一次呢。没关系，种子早早埋下，有许多潜在种子可能一生都不开花，但是，一旦有了购买能力，就直奔保时捷的4s店而去。 短链条营销思维的日本车，假定了顾客有了需求后，会到各个4S店货比三家，无论是性能、油耗、稳定、服务和售后，都远远超过德国车，假定顾客智商为60，也会选择日本车。 但是，他们万万没想到，德国车培养出的粉丝，赚到买车的钱后，根本不去其它4S店，直奔自己的偶像品牌而去。 顾客连比较的机会，都没给你。 作为房地产人，看到这里，更想关闭这篇文章了：老子着急完成本月任务，希望每一组顾客都是准备好钱的有效顾客，今天就成交8套10套的。谁TM的还从3岁开始培养？3岁的顾客长到24岁，我早就不干房地产了。 谁能带来有效顾客，每组我给奖励800元，还有人发明出“精准营销”这种模式：我的房子卖200万/套，请给出找1000组200万出价能力顾客的方法来。 你看，这就是格局低下，他们终难成大器。 长聊条营销，才是营销人的大格局。 谁说，长链条营销，要从3岁就开始培养顾客呢？保时捷的公关经理这样谈战略，略显夸张。 营销的长链条，侧重于在顾客需求建立之前，你就对其展开了动作，成为你的粉丝。当他的需求一旦被唤醒，那么立刻奔向你的售楼部，就是你的菜了。 客户需求建立，根本不需要10年、20年，而是一个瞬间动作，也即片刻的事情。只是有些顾客前戏比较长，但实践证明，多数不会超过3个月。 当前一二三四线城市的顾客平均“存活周期”是3个月：从他产生购房预期，到最后成交，多数不超过3个月。不信的话，你让销售人员拨打一下前6个月的来访顾客，不是已经买了，就是已经买了，还在纠结犹豫的数量已经很低。 所以，长短链条的营销模式区别，根本不在于培养顾客的时效性，不是说长链条的营销方式，就是特别长，而短链条就能特别立竿见影。两者的顾客周期，都在3个月以内，甚至长链条营销，也可以最短为1个小时。 扎哈的这款度假产品，要是出现在你的城市，会谋杀多少人的钱包? “一个顾客，原本没有买房打算，无意逛到售楼部，被产品打动，1个小时就成交”， 这样的例子虽然极端，不代表大多数纠结犹豫和对比的顾客，但至少证明，长链条不是前戏太长，不是你等不及。而是营销人格局的差异。 长短链条营销的本质差异，是长链条重视培养顾客的需求，也即发力于顾客预期懵懂时； 而短链条营销人，要的是需求明确的顾客，他们的逻辑是：比如顾客想在主城区买套首置房，那么我的得房率高5%，而总价便宜10%，就能通过指标打败顾客，模式和日本车一模一样。 你有没有想过，如果这些顾客的需求，都是我建立的，那么，他们买你的几率有多大？当然有，但都是我选过一轮的残留顾客。 我们实效机构，这些年被行业视为“异类”，本质上是行业短链条营销者太多，而我们践行的是“长链条营销”模式，证据很多，连这个名字，就是我们命的。 我们强调IP（生活方式）主张，强调角色大战（给顾客建立角色），发力于顾客到访前的工作，而不是在看房路上抢客。不屑于和渠道合作（当然，他们有其优势），经常能打胜仗。 实效的种草广告，卖的不是房子，而是都市男女的另外一种人生 卖的不是大户型，而是大家长，实效风 长短链营销的最生动例子，莫过于淘宝和小红书。 淘宝的货架思维，就是“短链条”营销 。 凡是你想在淘宝购物，请先产生需求 ，比如你必须做好买双鞋的计划，才能在淘宝搜索关键词，出现一堆鞋，你可以点开每双鞋比较他们的价格、性能、产地、面料等。如果你没有买东西的需求，闲逛淘宝，就会在数亿计的商品中昏死过去。 而“小红书”不一样，打开小红书的时候，你根本不需要有买什么的打算，就是闲得无聊，并且你还提醒自己，积蓄不多了，可不要乱买。但是，无意间翻到某个商品，博主对其介绍的某个使用场景，打动了你，瞬间建立了需求。 小红书，互联网生态中建立“需求”的地方 小红书是典型的长链条营销，重视于对无意识顾客的需求建立，一旦你在小红书上建立了需求，就会全网去探索这种商品。 卖房渠道也有其的价值，最接近的互联网身份是：淘宝直通车。 直通车是淘宝的“杀猪盘” 它有能力将一帮已经建立需求的顾客，送到你的“主页”（售楼部），但是呢，代价很大。 淘宝内部人都知道：靠直通车卖货的商家，没谁能赚到钱。 短链条营销思维，对行业的祸害。 虽然本文所说长短链，被冠于的后缀是营销。貌似是营销的文章，其实并不是，它也关乎产品，乃至房地产生意经。 营销大佬孙宏斌的名言是：顾客在哪里？找出来，卖给他。这就是典型的短链思维 ，这句话显得很高效，但要执行的前提是，顾客已经被定义。只有先定义了顾客，才能知道在哪里，然后怎么找出来，再说怎么卖给他。 所以，这种短链思维，不仅限制了营销人，也遏制了产品人。房地产行业，那多么技术大牛和高智商的人，为何没出现几个产品经理呢？ 因为多数地产产品人，学的是日本的短链思维 ：假定了顾客的需求已经存在，我们只需要制造出无限接近其需求的产品出来。再形象点的说法是，他们一生都在比形态，做间距，比面宽，求得房率，压成本提品质。 连行业最著名的“客研人”，也掉入了这个坑： 顾客的需求是存在的，顾客是知道自己要什么的，做客户研究，才能通过问卷、访谈、观察，了解他们的具体需求，从而指导产品，做出符合顾客需求的产品。 一阵操作猛如虎，出品还是和同质化为伍。 以长链条营销思维，我们实效机构不是这么玩的。假设顾客分为两种情况： 1）无需求顾客 ：他们现有的房子住得好好地，没有去售楼部的打算，甚至没有买房的打算。在多数统计端口，这些顾客都是无效顾客。 2）有预期顾客 ：顾客有买房的打算，但是预算、区位、户型，都只是有个大概，买哪个楼盘，他并不清楚，甚至符合他预期的楼盘，在这座城市根本就没有。 无需求顾客显然要比有预期顾客难搞得多，我们的客户研究法就派上用场了：会不露声色的研究顾客现有居住空间里的关系冲突，然后设计出能解决这种冲突的空间，俗称为关系场。 很多人并没有购房需求，但是到了全新的关系场中，他会唤醒需求，夸张一点的描述是：让具体顾客，走不动路。 这一点，宋卫平是大佬，他给中国老年化的一代人，制造一个“院子”，就能在房价8000元的地方，卖出2万多的价格。 许多成交顾客，去桃李春风玩，才产生了需求，并且快速下单。而不是说，这些顾客先从一环路的售楼部，比到二环路的售楼部，最后再去了离城50公里的桃李春风，认为它比一二环的楼盘，更有性价比而买单。 多少大哥，为这种场景动心啊？ 那些口口声声将房子当资产的顾客，许多也是桃李春风的买家。但是桃李春风从来就不是好的资产，二手转手困难，对外出租难以上青天，这说明，只要产品到位，顾客的预期和价值观，都会改变的。 如果你的产品思维，受限于短链条营销。当然也能解读桃李春风的物理价值，比如建筑品质（能把中式做得不像农家乐），比如合院形态。显然，你没有读懂桃李春风的产品意义。 最近，我们研发的产品工程，命名上已经发生了变化，比如： 1）996家庭的关系解决之道； 2）中产家庭的仪式感生活。…

广佛江珠城际快速建成的办法 广东地理  连接琶洲、鱼珠等核心区，是江门、佛山的梦想 2020年8月3日，国家发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划，轨道上的大湾区露出水面。但是，近期投资4741亿计划中，江门市境内没有。广佛江珠城际被列为远期计划。 江门当然要积极争取，拓展1小时交通圈。 01 理性思考广佛江珠 近日，房产中介热炒广佛江珠城际将于近期实施，不准确。这条线，不要过度幻想。 首先，广州至佛山、江门、珠海已经构建好东西双通道：东是广珠城际，西是广江珠澳高铁（广湛高铁到高明建联络线打通珠江肇高铁，预计2028年全线运营）。 珠江肇高铁将于2020年12月开建高明-江门段，也就是江门站2026年左右可以坐高铁到江门站、佛山站、广州站，速度快，进入广佛核心区。 如果在中部建设广佛江珠城际，没有迫切性。佛山与广州有28号线、广佛线、广佛环线支撑客流。 另外，佛山近几年要350亿元建高明机场、824亿元建下一轮地铁、280亿元建广湛高铁佛山段，还要负担28号线佛山段，还要300多亿元建设理工大学，没有余力承担广佛江珠的建设费用。 考虑乐从南部、龙江经济发展，又兼顾量力而行的财政需求，可几年后再开建。 《广东地理》认为，广佛江珠城际若建设 江门-佛山新城段 ，约53公里，4年可建成（且称为佛江城际）。 沿线设江门站、滨江站、鹤山站、龙江站、乐从站、东平站，既减少投入，又避免桂城段居民的投诉，还能对接佛山轨道网疏导客流进入广州，三全其美。 深茂铁路、广珠铁路、广珠城际、珠江肇高铁、南深高铁借此线从江门连接到佛山新城的佛山地铁3号线、广佛环线、广佛线、广州地铁28号线，将是珠江西岸轨道成网的关键。 佛江城际还可以改为 广州地铁28号线的制式、运营模式 ，交给广州地铁运营，与28号线贯通运作，直达灯湖北、琶洲、鱼珠、新塘、东莞。这将是湾区的重要通道。（广铁控制的广佛肇、穗深城际费用高、班次少，常被诟病） 龙江新城土地利用，就缺一条轨道提升价值，请佛山铁投、佛山轨道交通局、佛山发改局多多考量。 在龙江站进行TOD综合开发，预留150万平米左右的商业、住宅、办公、交通枢纽综合体，土地出让金可承担该线的一部分建设费用。 龙江正在进行前所未有的村级工业园改造，10几平方公里规模，引入海天机械、宝能、万洋等投资商。未来8年产业、人口新增的规模，足以支撑该项目的大量住宅供应。 02 江门市发改局的思考 江门市发改局 2020年8月7日答复农工党江门市委员会在江门市政协江门市第十三届委员会第四次会议提出的【充分利用铁路资源建设沿海经济带上的江海门户的建议（第2020052号）】，内容对广州、佛山、江门、珠海非常重要，主要信息如下： 建设粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市和珠西综合交通枢纽，统筹谋划全方位融入大湾区的互联互通现代综合交通体系，补齐交通基础设施互联互通短板，实现与大湾区主要城市1小时通达是我市主动融入粤港澳大湾区建设的重要工作部署。完善轨道交通内外联通网络，改善连接广佛、深港、珠澳等核心城市圈的交通条件，同时在提升江门站始发班次、强化市级轨道交通项目统筹力度方面逐步完善。 一、江门市轨道交通建设运营有关情况 当前我市已建成客运铁路项目为广珠城际江门支线、江湛铁路，总通车里程205公里，“十三五”以来，我市进一步加大交通基础设施投资力度，年均安排交通项目投资任务超过200亿元，通过加快区域互联互通项目规划建设，强化江门站枢纽功能定位，完善我市轨道交通内联外拓网络。 （一）成立市级轨道交通指挥部，强化统筹能力 为增强市级统筹能力，加快推进全市性重大项目、重大平台建设，我市已于2020年2月由市人民政府审定印发《江门市重大工程建设项目总指挥部组建方案》，正式成立江门市重大工程建设项目总指挥部及12个重大项目专项指挥部，轨道交通项目指挥部作为其中之一，由市委常委、常务副市长担任指挥长，统筹推进全市重大轨道交通项目规划建设指导，审议决定支持轨道交通项目建设的重要措施及政策，研究解决重大轨道交通项目建设运营中存在的问题，积极争取上级部门支持； （二）研究制定我市重点项目建设资金筹备机制 轨道交通项目投资大、营运补亏周期长，为进一步做好轨道交通项目建设资金筹划，保障我市轨道交通项目可持续运行，根据市委、市政府部署，目前市财政局正在研究制定《江门市推进重大平台、重大项目建设资金统筹机制实施方案》，计划 从各市（区）土地收入中提取一定比例用于市级层面统筹 ，推动重大基础设施、重点项目建设，有力保障我市轨道交通项目建设运营。 （三）积极争取经停班车，充分利用现有资源开行直达跨线列车 为充分利用现有资源，推动我市快速连接国内主要城市，进一步提升江门区位优势，促进产业发展。江湛铁路开通以来，我市积极与广铁集团就开行列车班车及长途跨线车问题进行争取，定期留意铁路调图动态，及时反馈车次情况。目前，新会站至广州每日经停班次维持在40次以上（单向），江门东站维持在15次以上（单向）。 江门至深圳北、北京西等直达班次 已于2018年正式开通，市财政局每年安排1610万元专项资金用于跨线车运营补偿。对于开行香港直达班次问题，市发改局已多次与广铁集团沟通对接，因该事项需征求香港同意，下一步将持续跟进进展情况。 因深茂铁路深江段暂未通车，粤西地区通过江湛铁路前往广州方向班次需占用广珠城际通道能力，在现阶段我市缺少区域大型枢纽站且已建成的轨道交通线路不足的背景下，致始发车次及对外轨道交通线路暂无法满足市民日益增长的出行需求。 二、下一步轨道交通项目工作重点 （一）加快珠西综合交通枢纽江门站建设，确保年内投入使用。江门站是我市改善交通区位条件，补齐轨道交通始发车次短板，落实珠西综合交通枢纽定位的关键工程，项目汇集深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际、珠江肇高铁、南深高铁等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线， 承担粤港澳大湾区辐射粤西、大西南的重要功能 。项目建成后将成为粤港澳大湾区西翼铁路综合交通枢纽，同时江门站存车场规划总规模12条存车线，具备强大的始发终到能力，将彻底改善我市始发班次不足等问题。目前，我市正按照10月底投入使用目标加快推进； （二）积极推动深茂铁路深圳至江门段年内开工建设。深茂铁路作为国家“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，将进一步缩短我市到大湾区东部核心城市深圳的出行时间，轨道交通出行约40分钟，相比目前经广州南换乘到深圳缩短40分钟，出行时间的大幅减少。目前，深圳至江门段项目已获国铁集团和省政府联合批复可研，先开段（跨珠江口隧道）已于2020年7月2日正式动工，全线项目将于年内正式动工建设，项目建成后我市可直达粤港澳大湾区东岸深圳、香港，同时借助厦深线通达福建省，打通东向沿海铁路大通道； （三）全力争取广佛江珠城际调整为近期实施。广佛江珠城际铁路是珠三角城际网中重要线路，在广珠城际铁路通过能力基本饱和的情况下， 广佛江珠城际的建设，将承担广州、佛山、江门主城区之间的旅客交流，缓解广珠城际铁路城际班次不足压力 ，兼顾部分广州与江门之间的直通客流，填补了广珠城际铁路所不能兼顾的地区和客流集散点，增加我市市民出行购票选择。近期，我市已与佛山市达成共识，将 会同佛山市一同向省提出项目广佛江段调整为近期实施 ，力争将江门站打造成为广佛江城际始发车站，进一步增强出行便捷性。 （四）力争珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段项目年内开工建设。珠江肇高铁作为粤港澳大湾区西翼第一条时速350公里/小时高铁，项目江门至珠三角枢纽机场段已正式启动可研编制，按照省工作部署，将力争年内完成可研批复并动工建设。项目在高明地区引入珠三角枢纽机场站，并通过珠江肇高铁高明至肇庆东段在肇庆东站接入贵广、南广铁路，形成我市近期连接大西南方向高铁通道，同时在高明地区新建广湛高铁（广州方向）联络线，引入广州及京广高铁通道，构建我市北向及广佛江高铁大通道。目前，我市正配合省加快开展项目征地拆迁核查、社会稳定风险评估及土地综合开发等前期工作，按照年内开工目标加快推进； （五）积极推进深南高铁规划建设。随着珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场项目的规划建设，近期可利用深茂铁路深圳至江门段、珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段形成往西的铁路通道，远期，珠江肇高铁和深珠城际将构成深圳通往大西南时速350公里的高铁大通道。我市将积极联合有关各市共同争取珠江肇高铁江门至珠海段尽快动工建设，加快深南高铁建设工作。 注明：广佛江珠城际江门-珠海段通道已经被珠江肇高铁占用，下图左下方绿色竖线是广佛江城际。 《广东地理》专注产业、城市化、轨道交通话题 文章留言比正文精彩 粤港澳大湾区城际铁路获批 长三角给珠三角的启示 拯救小县城 不要在佛山买房 肇庆怎么了？ 茂名缺什么？ 潮州怎么办？ 惠州缺什么？ 顺德超常规 汕头为何落后？ 云浮为什么穷？ 不要在佛山买房 佛山村改经验全省推广 越秀荔湾疏解35个专业市场 摩天轮创想 黄埔崛起 三龙湾缺什么？ 广佛莞未来十年前瞻 南沙通勤之困…

方便！端州区普通货运个体入户可以就近办理啦！ 端州发布 端州发布 WeChat ID duanzhouapp About Feature 集新闻、服务和问政于一体的传播平台，聚焦权威本土资讯，提供实用便民服务，关注网络问政新态，关注端州新选择。 Today 好消息！好消息！ 市交通运输局为优化营商环境， 提升审批服务“便利度”， 实现政务服务事项“同城办就近办”， 让群众办事创业更舒心暖心， 明天起 又一便民利民举措要推行了！ 端州区普通货运个体入户 可同城办、就近办！ 市交通运输局联合市行政服务中心定于2020年8月12日开始将【肇庆市交通局的经营性道路普通货物运输许可（个体户新购车或省外转入车辆、个体户端州区内车辆过户、个体户省内端州区外车辆内过户）】配置到端州区各街道行政服务中心受理。 也就是说 8月12日起 除了市行政服务中心，  端州区的各街道行政服务中心  将受理上述事 项的 咨询导办、 预约办事、 接件受理、物料流转、 进度跟踪和结果反馈等业务！ 市民可就近选择家附近的 街道行政服务中心办理相关业务！ 小编已为大家整理了 端州各街道行政服务中心 地址及联系方式， 快来查收吧！ （↓双击可查看大图↓） 最后 小编提前剧透一个消息， 后续还将有更多便民利民的举措 逐一推出！ 敬请关注我们的报道哦~ 来源：肇庆交通运输 编辑：翟舒婷 编审：李欣颖 端州区融媒体中心 方便！

契税变3-5%？肇庆税务局这样回复…… 肇庆楼市 2020年8月11日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十一次会议通过《中华人民共和国契税法》， 自2021年9月1日起施行。 契税法显示： 契税税率为3-5%。 此外，省、自治区、直辖市可以依照前款规定的程序对不同主体、不同地区、不同类型的住房的权属转移 确定差别税率。 值得注意的是，从1997年开始，我国契税税率一直都是3-5%。 本次调整，只是将《中华人民共和国契税暂行条例》升级为《中华人民共和国契税法》，从暂行条例升级为人大立法，税率并没有发生变化。 那么，肇庆契税会有变化吗？楼市君致电肇庆税务局咨询。 工作人员回复：“ 还没收到调整通知。 目前肇庆的住宅契税征收有优惠政策，税率为1-2%，商铺、车位等则为3%。未来会不会停止优惠，什么时候停止优惠，不能确定。” 首套房、二套房要交多少税费？ ▲网络照片 实际上，国家税务总局已在2016年出台相关通知，明确契税优惠政策： ①对个人购买家庭唯一住房（家庭成员范围包括购房人、配偶以及未成年子女，下同），面积为90平方米及以下的，减按1%的税率征收契税；面积为90平方米以上的，减按1.5%的税率征收契税。 ②对个人购买家庭第二套改善性住房，面积为90平方米及以下的，减按1%的税率征收契税；面积为90平方米以上的，减按2%的税率征收契税。 此外，有肇庆房地产行业资深人士认为，新的契税法对肇庆影响不大。 他表示：“按目前肇庆的市场情况来看，估计地方政府不会有大调整，会延续原来的优惠政策。” 也有其他资深人士预计，部分三四线城市还是会针对刚需买房者提供优惠政策，但投资需求就难说了。 ▲网络照片 有趣的是，地方细则尚未明确，部分中介和销售就迫不及待大做文章。 今天，楼市君随便一刷朋友圈，全是“赶紧买房，再不买就亏了”的既视感。 再等就买不起： 要赶在明年9月1日前买房： 明年购房成本又将增加： 这个牛，国家态度明确，逼你买楼： 这位还认真算了一笔账： 买房要趁早： 好了，大家看完，乐一乐就算了，买房这件事急不得，还是按部就班，多做功课多看房吧。 如果是已经买了房，且拿到合同和发票的小伙伴，担心政策随时会变，也可以先把契税交了哦~ ——  END —— 【踩盘】 带 装8字头！肇庆新货主打四房 【规划】 中标！ 高要金利大道预计9月动工！ 【踩盘】 单价刺破1万/平！ 1.5小时卖48%！ 【交通】直击！东进大道三期最新进度！

重磅突发！五大行同日公告：8月25日起，房贷将有大变化！ 房地产  8月12日，中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、中国银行、中国邮政储蓄银行等五家国有大行均发布公告称，将于8月25日起，对符合转换条件但尚未办理转换的存量浮动利率个人住房贷款定价基准批量转换为LPR。 今年3月1日，备受瞩目的存量个人住房贷款定价基准转换工作正式拉开帷幕。对于有房贷的人来说，可以选择固定利率，也可以选择LPR，LPR会随着市场的利率波动而变化。 按央行规定，存量浮动利率贷款原则上要在8月31日之前完成利率定价方式转换，定价基准只能转换一次。 8月12日，中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、中国银行、中国邮政储蓄银行等五家国有大行均发布公告称，将于8月25日起，对符合转换条件但尚未办理转换的存量浮动利率个人住房贷款定价基准批量转换为LPR。 中国银行 中国建设银行 中国邮政储蓄银行 中国农业银行 中国工商银行 ———— / END / ———— 版权说明：感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！图片来源于网络，如有侵权请联系删除 1964年12月，我们小分队在滇西北找矿。小分队一共8人，其中4名警卫战士每人配备一支冲锋枪。一天，出发前，一位纳西族老乡搭我们的车去维西。那天路上积雪很大，雪下的路面坑洼不平，车子行驶一段就会被雪坞住。我们不得不经常下来推车。就在我们又一次下车推车的时候，一群褐黄色的东西慢慢向我们靠近。我们正惊疑、猜测时，纳西族老乡急喊：“快、快赶紧上车，是一群狼。”司机小王赶紧发动车，加大油门……但是很不幸，车轮只是在原地空转，根本无法前进。这时狼群已靠近汽车……大家看得清清楚楚——8只狼，个个都象小牛犊似的，肚子吊得老高。战士小吴抄起冲锋枪，纳西族老乡一手夺下小吴的抢。比较沉着地高声道：“不能开枪，枪一响，它们或钻到车底下或钻进树林，狼群会把车胎咬坏，把我们围起来，然后狼会嚎叫召集来更多的狼和我们拼命。”他接着说：“狼饿疯了，它们是在找吃的，车上可有吃的？”我们几乎同声回答：“有。”“那就扔下去给它们吃。”老乡像是下达命令。从来没有经历过这样的事，当时脑子里一片空白，除了紧张，大脑似乎已经不会思考问题。听老乡这样说，我们毫不犹豫，七手八脚把从丽江买的腊肉、火腿还有十分珍贵的鹿子干巴往下丢了一部分。狼群眼都红了，兴奋地大吼着扑向食物，大口的撕咬吞咽着，刚丢下去的东西一眨眼就被吃光了。老乡继续命令道：“再丢下去一些！”第二批大约50斤肉品又飞出了后车门，也就一袋烟的工夫，又被8只狼分食的干干净净。吃完后8只狼整齐地坐下，盯着后车门。这时，我们几人各个屏气息声，紧张的手心里都是冷汗，甚至能够清晰的听到自己心跳的声音……我们不知道能有什么办法令我们从狼群中突围出去。看到这样的情形，老乡又发话道：“还有吗？一点不留地丢下，想保命就别心疼这些东西了！”此时，除了紧张、害怕还有羞愤……！作为战士，我们是有责任保护好这些物资的，哪怕牺牲自己。但是现实情况是我们的车被坞到雪地里出不来，只能被困在车里。我们的子弹是极有限的，一旦有狼群被召唤来，我们会更加束手无策。我们几人相互看了一眼，迟疑片刻，谁也没有说什么，忍痛将车上所有的肉品，还有十几包饼干全都甩下车去！8只狼又是一顿大嚼。吃完了肉，它们还试探性的嗅了嗅那十几包饼干，但没有吃。这时我清楚地看到狼的肚子已经滚圆，先前暴戾凶恶的目光变得温顺。其中一只狼围着汽车转了两圈，其余7只狼没动。片刻，那只狼带着狼群朝树林钻去......不可思议的事情发生了……不一会儿，8只狼钻出松林，嘴里叼着树枝，分别放到汽车两个后轮下面。我们简直不敢相信自己的眼睛……这些狼的意思是想用树枝帮我们垫起轮胎，让我们的车开出雪窝。我激动地大笑起来……哈……哈……刚笑了两声，另外一个战士忙用手捂住了我的嘴，他怕这突兀的笑声惊毛了狼。接着，8只狼一齐钻到车底，但见汽车两侧积雪飞扬。我眼里滚动着泪花，大呼小王：“狼帮我们扒雪呢，赶快发动车，”车启动了，但是没走两步，又打滑了。狼再次重复刚才的动作：“先往车轮下垫树枝，然后扒雪……”。就这样，每重复一次，汽车就前进一段，大约重复了十来次。最后一次，汽车顺利地向前行了一里多地，接近了山顶。再向前就是下坡路了。这时，8只狼在车后一字排开坐着，其中一只比其他7只狼稍稍向前。老乡说：“靠前面的那只是头狼，主意都是他出的。”我们激动极了，一起给狼鼓掌，并用力地向它们挥手致意。但是这8只可爱的狼对我们的举动并没有什么反应，只是定定地望了望我们，然后，头狼在前，其余随后，缓缓朝山上走去，消失在松林中......看完不忍思考：连凶猛的狼都懂得报恩，我们是否应该反思自身？自诩为“万物灵长”的人类，我们是不是应当让这个世界充满爱