恒达总代理_深圳超前预判城市发展加速度,深大城际将开工西段70公里
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深圳超前预判城市发展加速度，深大城际将开工西段70公里
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当前，深圳处在粤港澳大湾区和建设中国特色社会主义先行示范区的“双区”驱动平台，地铁是打造全球轨道交通标杆的主要载体。
8月18日，深圳地铁10号线正式开通运营，这是深圳超前预判城市发展加速度之后的南北向首条8A大编组线路，平湖、坂雪岗科技城、梅林关以东片区直达福田中心，极大了方便华为、新天下、康冠、驰源等十多家企业。
建轨道就是建未来，轨道上的粤港澳大湾区需要创新驱动，需要践行交通强国、铁路先行的使命。深圳需要更快速度的“地铁”。
城际铁路与地铁互联互通、公交化运营，需要有一条示范线，引领粤港澳大湾区乃至全国各大城市群城际铁路建设的新趋势。
88.8公里深大城际
将先开建西段70公里
粤港澳大湾区城际铁路建设规划获批，近期投资4741亿，包括深大城际（深圳机场-坪山段70公里，投资435亿元）。
8月21日，中国铁设承担设计的深大城际可行性研究报告通过专家评审，技术团队对这条线路的通信信号、行车组织、配线形式、车站布置、施工工艺工法等均进行了全方位的深入研究，在没有可参照案例的情况下拿出了可行的技术方案，在评审会上得到了专家的一致认可。
深大城际铁路起自深圳市宝安机场，途径深圳市宝安、龙华、龙岗和坪山四区，终至惠州市大亚湾，全长88.8公里。该线融合城际铁路和地铁的优点，是深圳先行示范区和粤港澳大湾区双区共同建设的重点项目。
这是一条集城际快线、区域快线、机场快线、旅游快线四大功能为一体的新型市域型城际铁路。
4、站距大，实际运营速度快。
《广东地理》建议，要在体制、机制上进行更为跳跃的规划，谋划深圳大发展，同时发挥深圳的引领作用。例如广东省授权深圳负责建设深珠通道，并把珠海市斗门区、金湾区交给深圳统筹开发，深圳市引导企业到此投资，当地税收给予深圳分成。
这将是适应20-30年长远开发的深珠特别合作区，也是湾区东西岸协同发展的点睛之笔。
在深珠通道建成后，前海到珠海，比去往惠阳、大亚湾更快。
实际上，高速地铁在广州已是成熟的模式。
时速160公里的18号线、22号线将在2021年开通部分路段，让荔湾、天河、海珠、番禺、南沙之间高速来往。而18号线南延到珠海、22号线北延到白云机场、18号线北延到花都天贵路、28号线（佛山-琶洲-东莞）也已经获批，正在规划中还有17号线（顺德伦教-黄埔萝岗）、37号线（广州东站-萝岗-知识城），这些干线铺开广州交通大格局，将成为广州都市圈的框架。
更重要的是，广佛环线、广清城际等200时速的，都将交给广州地铁负责运营。城际铁路和广佛地铁网更紧密融合。
轨道所至，就是城市。多条轨道交会之处，就是你买房的首选片区，特别是中心城区具备学校、商场、就业岗位、城市形态等多重优势。
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