征集！航站楼建筑+航站区规划！珠三角枢纽机场加速度
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#有生之年的规划 94个
今日下午
（4月30日）
，佛山公共资源交易中心发布
《佛山新机场航站楼建筑方案及航站区规划方案创意征集资格预审公告》
。
这是佛山新机场，即
珠三角枢纽（广州新）机场，在3月选址获批后，又一重大进展
。【延伸阅读】
据悉，本次征集范围为
珠三角枢纽（广州新）机场航站楼的建筑方案以及航站区的规划方案的创意征集
，包括但不限于以下内容：
①近期航站楼和GTC（综合交通中心）建筑方案设计，包括建筑的布局、结构、构型、流程及功能分区、建筑造型、绿色建材应用、景观设计等。
②近、远期航站区的规划方案，包括航站楼、高架桥系统、停车场、GTC（综合交通换乘中心）等航站区设施的布局规划，近、远期航站楼之间及航站楼与GTC的衔接方案设计等。
③近、远期机场陆侧交通设施规划：楼前停车系统、综合交通中心、高架桥系统，场内交通流线规划设计，以及航站区与工作区主要功能建筑的交通衔接方案设计等；围绕广湛高铁、南深高铁等经机场段的轨道交通方案设计（空铁联运），中选人后续应配合广湛、南深等轨道设计阶段和施工阶段成果，完善方案。
④近、远期航站区和工作区建筑群概念设计（含功能布局、建筑形态与色彩）。
官方消息称，珠三角枢纽（广州新）机场，选址位于
肇庆市高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇交界处，选址面积约20平方公里，其中大部分土地位于高要区蛟塘镇
。
场址
距离肇庆高要城区约20公里，距离肇庆主城区约22公里，30公里半径内覆盖肇庆高新区、肇庆新区、省级金利高新区
等重大产业平台。
值得一提的是，珠三角枢纽（广州新）机场定位为广州国际航空枢纽的重要组成部分、珠三角西部枢纽机场。
作为广东省重点打造的“5+4”骨干机场之一，新机场将协同周边机场，共同打造与珠三角世界级城市群相适应的世界级机场群。
据了解，珠三角枢纽（广州新）机场拟规划近期目标年（2035年）年旅客吞吐量3000万人次，年货邮吞吐量50万吨，高峰小时旅客吞吐量约8522人次；远期目标年（2050年）年旅客吞吐量6000万人次，年货邮吞吐量220万吨，高峰小时旅客吞吐量约16082人次。
此外，机场规划建设枢纽航线网络，打造客货兼顾的区域航空枢纽。
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