粤港澳大湾区62条高铁和城际铁路分析

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林福江
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#轨道交通 64个

高清大图发在广东地理39个读者群

01

效率就是生命

广州、深圳、佛山、东莞、中山5城机动车高达
1600万台
，珠三角已开通高速公路无法满足需求，我们实际开车时速不到80公里。

珠三角目前建设中、规划中的的高速公路高达40多条。广州黄埔、南沙，佛山高明，以及中山市，新规划高速公路最为密集。

其中，高明除了已经开通的深岑高速、广明高速、高恩高速、江肇高速，在建的肇明高速，还将新建江肇第二高速、南沙至高明高速、清远至高明高速公路等，密集覆盖高明四个镇街，
围绕新机场打造集疏运体系
，特别是未来空运的物流车辆需求。

而中山市，除了已经开通的广澳高速、广珠西线高速、西部沿海高速、中江高速，在建的广中江高速、深中通道、东部外环高速，还规划建设西部外环高速、伶仃洋通道，期望
融入深圳、广州半小时交通圈
。

广州南站坐广深港高铁到深圳福田站仅需39分钟，而开车需要100分钟以上。高明驾车到广州1.5小时，但高铁却有可能半小时到达。

02

铁路激发产业与人口集聚

国家正在大力推进“
轨道上的大湾区
”，新建一批高铁、城际铁路、高速地铁，近期建设项目总投资约4741亿元，对湾区融合相当重要。

粤港澳大湾区11城常住人口已经高达
8617万人
（其中2011-2020年增长2233万人），增量与整个长三角相同。

而且，在产业、教育、交通优势背景下，粤东、粤西、粤北居民迁居珠三角的趋势还将加速。

把广东省分区域看，去年珠三角常住人口为7801万人，占61.91%，集聚效应非常明显；沿海经济带东翼地区人口为1632万人，占12.95%；沿海经济带西翼地区人口为1576万人，占12.51%；北部生态发展区人口为1592万人，占12.63%。

因此，构建
大湾区主要城市间1小时通达
、主要城市至广东省内地级城市2小时通达的交通圈，才能更好的带动粤东、粤西、粤北发展，同时为广佛深莞带来更多劳动力。

《广东地理》观察，2011-2020年广州和深圳一共增长1311万人，但2021-2030年再增长1311万人是缺少承载空间的，这就是
佛山、东莞、惠州、中山
的机遇所在。只要产业、教育、交通跟上，城市活力、经济发展也将展现新面貌。

03

买房优先高速地铁

广东省十四五规划中，综合交通运输总投资43210亿元，其中2021-2025年实施17390亿元，轨道交通占8800亿元。

截止2021年5月29日，粤港澳大湾区计划中但未开工线路还有
广中珠澳高铁、广深第二高铁、中南虎城际、肇顺南城际、莞龙城际、塘龙城际、广佛西环、广佛江珠城际、深大城际、深惠城际、南沙至珠海中山城际等
，任务重、时间紧，还需要广州、深圳加快统筹力度，推动项目建设。

以上大部分线路围绕广州南站、白云机场、宝安机场、佛山新机场、广州北站、深圳西丽站打造，重点产业平台到机场、高铁站将更加便利。

广佛江珠城际（顺德北站-江门站段）、广佛西环（广州北站-佛山西站）、佛山经广州至东莞城际（28号线）、肇顺南城际（肇庆-顺德学院-南沙）这四条城际经过佛山，希望能尽快实施，支撑佛山奔向2万亿。

当然，广深要填满
南沙、知识城、光明、坪山
，还需要努力8-9年。周边城市唯一的优势是低廉的房价。

若有可能，你买房应选
广州18、22、28号线站点
，特别是半小时内能到达琶洲的住宅。或者深圳13、33号线、穗深城际、深惠城际等核心线路站点住宅，特别是香蜜湖周边10公里半径内。

5月29日，南海岳利沙25200平方米商住地挂牌，11.79亿元起拍，封顶17.5597亿元，正是借助28号线穗盐西路站点的利好。6月29日出让结果发在《广东地理》读者群。

而出省高铁通道

不是我们买房的考虑

《广东地理》热文

深珠城际支线

广州28号线

珠澳

广佛

深莞

陈村

勒流

广州南

路漫漫

江门无奈

佛山野心

南沙崛起

肇庆怎么了

茂名缺什么

云浮为何穷

高铁 2小时

中山并镇大谋略

深圳地铁的创举

都市圈结构思考

不要在佛山买房

两个英明的决定

林福江

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