广州市发改委：强化广佛快联，建成佛莞、广佛环线、28号线

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2021-12-13 08:51
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广州基础设施发展规划背景

2020 年，广州交通有优异的成绩：
白云机场旅客吞吐量
4376.8万人次
、港口货物和集装箱吞吐量分别达
6.36亿吨
（2351万标箱）、地铁总运营里程达
531 公里
（区区通地铁）。

毫无疑问，城市基础设施是经济社会迈向高质量发展的战略支撑和先行引领，也是城市高效运作和健康发展的物质基础，对稳定投资促增长、营造环境调结构、培育产业增动能、改善民生促和谐具有重要作用。

为统筹推动城市基础设施高质量发展，加快构建集约高效的城市基础设施体系，支撑大湾区高质量发展引领区和现代化国际大都市建设，广州编制
《城市基础设施发展“十四五”规划》
，作为指导今后五年全市城市基础设施发展的纲领性文件，目标是到2025年基本形成与国际大都市相适应的现代化基础设施体系，有力支撑城市空间拓展和功能提升。

广州市发改委正在为此规划征求意见，欢迎读者们在本文文末留言。

目前，广州城市基础设施存在很多问题：

1、
现状高铁站远离市中心；

2、
四通八达铁路通道格局尚未形成；

3、
东西向铁路通道标准偏低；

4、
大湾区城际铁路尚未成网；

5、
部分地铁线路负荷偏大；

6、
进出城区高快速局部路段出现常发性拥堵；

7、
外围区与中心区快速联系及外围区之间的直联通道不够。

本次规划重点信息

1、
推进中心城区公路客运站搬迁整合，逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等
10座客运站
，但加快推进白云站、镇龙站等配套公路客运站的建设。

2、
谋划南沙、黄埔、从化等通用机场建设，提升通用航空服务能力。

3、
建设全球领先国际航空枢纽，完成白云国际机场三期扩建工程建设，同时
配合珠三角枢纽（广州新）机场规划建设
，推动与白云国际机场协同分工。

推动临空经济与高铁经济融合发展，打造广州空铁融合经济示范区。推动航空维修及制造、航空物流、航空金融、跨境电商、生物医药等产业圈层化布局、链条化集聚、高端化发展。

4、
加快推动T3综合交通中心建设：

将高速铁路、城际铁路、城市轨道引入机场，构建高效便捷的多层次空铁联运系统，实现机场与广州中心城区30分钟通达、与珠三角城市60分钟通达、与泛珠三角地区主要城市3小时通达。

5、
构建高水平航运枢纽，以南沙港区为国际航运枢纽核心功能区、黄埔港区和新沙港区为港口物流重要功能区、内河港为喂给功能区的港口发展格局。

6、
建设世界级铁路枢纽，建设“五主四辅”铁路客运枢纽。

五主：
广州站、广州东站、广州南站、白云站和佛山西站；
四辅：
广州北站、鱼珠站、新塘站和南沙站

7、
加快完成10条出省铁路通道格局，实现1小时直连湾区、2小时互通省内、3小时互达泛珠三角、5小时联通长三角及成渝城市群的目标。

《广东地理》注明：
出省高铁通道
包括已开通的广深港高铁、武广高铁、贵广高铁、南广高铁，在建的广汕高铁、广湛高铁、深江铁路，规划中的广珠澳高铁、广河高铁、广清永高铁。

8、
打造以广州为中心的
1小时城际轨道都市圈
：

启动南沙至珠海（中山）城际建设；加快新白广城际建设；推动中南虎城际中山至塘厦（广州段）规划建设；
建成广佛东环城际、佛莞城际，加快广清城际广州北至白云站段、佛山经广州至东莞城际等项目建设，强化广佛两市快速直联；
推动广州东至花都天贵城际等项目建设，全面提升都市圈轨道服务水平。

9、
建成19条重要放射线：
广清高速、机场高速- 乐广高速、机场第二高速-广连高速、华南快速-京珠高速、从埔高速-大广高速、广河高速、增天高速、凤凰山隧道-广惠高速、广深高速、黄埔大道-广深沿江高速、广州东部高速、南沙大桥-莞番高速、虎门高速、东新高速-中山东部外环高速、广珠西线高速、广明高速、广佛高速、广三高速、广佛肇高速。

加密珠江口过江通道，加快推进莲花山通道、狮子洋通道、深中通道、南中高速工程等项目建设，进一步缓解虎门大桥、南沙大桥等过江通道交通压力，提升珠江口两岸联通水平。

10、
探索打造 160 公里的城市生态翠环，推动中心城区和近郊存量资源焕发新活力。

打造
碧水清流的生态廊道
，高质量完成省万里碧道建设的广州任务，构建北部山水、中部现代、南部水乡千里碧道，打造碧道建设“广州样板”。

《广东地理》总结

交通设施要重点为人口密集区、产业密集区补充，特别是广州南部集聚新兴产业的土地要大大多于北部，要略微超前进行规划建设，适应下一个十年的发展需求。

以南沙为例，目前联系顺德的交通非常薄弱，希望在湾区融合发展的大视野之下，加快推动南顺大桥、肇顺南城际铁路建设。

南沙与深圳必须加强联系，若能促动
深大城际向西延伸19公里
到十六涌站，借力南沙至珠海中山城际、广州18号线，实现珠中深广全面融合。

以上三项若能落实，粤港澳大湾区全盘皆活，内湾能级得以体现，促进形成深圳西部+广州南部+中山东部+珠海北部内湾强核。

广佛超级城市做大做强非常重要。但是，《广州市城市基础设施发展“十四五”规划》（征求意见稿）中，没有提及广州地铁
10、17、19、25、26、32、33号线
延伸到佛山境内的规划。

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