佛山要增强凝聚力，对顺德、南海、禅城都有利

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林福江
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About Feature 广东城市、交通、地理，重点佛山

2022-03-26 10:54
收录于话题 #城市观察
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开放引领，创新驱动

2000-2015年，顺德曾经有10几年发展非常慢，常住人口几乎没有增长，科技创新企业稀少，GDP增速小。

这主要是思想封闭、视野封闭，没有积极对广深港及浙江、江苏等地招商引资，没有外地企业进入顺德。当年有强县的光环，缺少了自省。

现在不一样，不再抱着涂料、五金、塑料、家具、花卉、家电，已经引入了一大批外地企业，开放引领、创新驱动。例如：

埃斯顿：
中国最强的国产机器人企业，来自江苏；中大力德智能传动，宁波企业；海天塑机，宁波企业；中设机器人，广州企业；大族机器人，深圳企业；拓野智能，深圳企业；蓝胖子机器人，深圳企业；库卡，德国企业；飞利浦水健康，荷兰企业  ……

过去，市县交界处常常不受重视，基础设施差。佛山市十四五城市空间规划中，
陈村镇、北滘镇都将纳入中心城区
，通过佛山地铁2号线、广州地铁7号线、佛山地铁3号线、广佛环线等交通设施，更好接受广佛核心区辐射带动。

佛山现在要面临与中山、东莞等城市抢夺产业资源，必须摆正自己的价值观，凝聚五区的力量。

城市因为融合而壮大，因为齐心协力而做强。顺德、南海、禅城都认同要做强中心，就事半功倍了。

强中心构建之后，对禅城、顺德、南海、三水、高明都有利。

坚持实体经济，需要交通先行才有更好的招商成果，要把高速公路、高铁、城际铁路、地铁、港口航运等与广州、深圳、香港的网络对接上。

余杭、萧山经验

曾经，浙江省政府把余杭、萧山等地收来的税花了，杭州市财政能力弱，不利于杭州做大。直管、抽税，是非常不好的。

20年后知道错了，放弃省直管，交回杭州市。从此杭州才真正做大做强（杭州市拿萧山、余杭的税收2017年之后才开始）。

可以说
2017年到现在才是杭州施展手脚
大力做强城市的开始，一大批地铁、城际铁路从市中心向外延伸，向心力、凝聚力加强，分治的声音没有了。

杭州成为强省会，能够集聚一大批央企、民企资金，能吸引新兴企业落户，通过产业分工、产业转移，将来可以辐射带动周边的金华、绍兴、湖州、嘉兴等城市发展。

余杭、萧山不能脱离杭州市单独发展。凝聚于一个强中心，对大家都好。

浙江5年来积极避免出现市县争利，破除行政壁垒。县改区，原先
市县接壤的三不管地带
，现在可以大力发展。（陈村、北滘在佛山正是处于这样的位置）。

现在，几乎全浙江的富豪都更愿意到杭州创业、置业。

通过市级统筹加快产业升级，可以吸引更多人才。县域的能动性，与市级战略相融合。最终达到杭州都市圈与南京都市圈、苏锡常都市圈竞争的能力。

佛山需要强中心

顺德区同理，面积非常小，成为地级市不现实。在佛山的市级统筹之下，把产业和城市配套加强于地理条件较好的
陈村、北滘、乐从
，几年后将有更好的成果。

从佛山市角度，做强三龙湾就是做大中心城区，增加集聚效应，与
城市副中心
（百万人口的大良、容桂）更加近了，向心力会更好。

狮山镇在三年内引入瑞浦能源华南生产基地、一汽大众MEB平台电动汽车生产基地、信扬科技成像模组生产项目、平谦产业园、星中创智造科技产业园等
5个百亿投资
的项目，值得大良、容桂、伦教、勒流、乐从、陈村等地学习。

佛山市中心城区足够强大之后，周边镇街自然会靠拢发展。只有32个镇街下足功夫参与竞赛，寻找落地科技创新企业的机会，才能在未来几年承载更多的人口、产业。

陈村、乐从、北滘借力东平河水轴线建设，
在潭洲水道、东平河岸集聚优质城市配套和产业载体、办公载体
，融入佛山中心区，建设吸引人才所需的空间，才能真正打造顺德北部都会中心。

从目前顺德产业和交通等发展趋势看，2025年5000亿元GDP目标是偏保守了，应该更积极对接深圳，获得更强的经济活力，促进经济能级更上一层楼。

放下小算盘，展开手脚，产业、交通齐头并进融入湾区，未来可期。

顺德历年GDP

2021：4064.38亿元

2020：3667.60亿元

2019：3523.18亿元

2018：3163.93亿元

2017：3059.30亿元

2016：2793.22亿元

2015：2586.69亿元

2014：2419.68亿元

2013：2545.10亿元

2012：2338.79亿元

2011：2263.93亿元

2010：1935.57亿元

2009：1711.93亿元

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